提到法系车，你们会想到什么，反人类设计，销量差，不会营销，万年不变的1.6T、1.8T，车型更新慢等等，还甚至有的根本不知道还有标志雪铁龙，但随着国内用车群体对车需求的改变，自媒体的爆发，法系车逐渐慢慢脱胎换骨。
我们身边总会有一些所谓“懂车”的人在告诉我们怎么选择车，倘若你选择了一辆冷门车辆，就会成为攻击的对象，买车不是以自己用车需求去选择车辆，而是以面子去购车，这种思维才是导致法系车自身销量差的根本原因。为什么有这种言论？买车的人有80%第一选择不会考虑法系车，也不会去了解对比，这种思想很可怕，只买别人认为好的东西，销量高的一定是好的，可销量和质量并没有直接的逻辑关系。
只要开过标致、雪铁龙的车都应该知道，操控和底盘是他的强项，那真的开车就是一种享受，但是有多少人开车能体验出操控？车辆对于他们来说就是一个交通工具，空间、配置、外观才是他们考虑的重点。这点是标志雪铁龙要考虑的。只有少数真正的法粉在买车时候知道自己想要什么，他们对驾驶操控是有一定追求的。
法系车的用车环境跟我们国家是差不多的，法国多是弯路山路，讲究的就是操纵弯道，小排量灵巧，所以PSA的底盘调教的好，车讲究的是个整体性，机械产品严格说起来失之毫厘差之千里，所以，我们应该着重讲究安全性，可靠性，稳定性和操纵性，在家用车这个领域里，怎么皮实耐用，怎么省心又好开，安全才是王道。
由于国内汽车行业起步较晚，多数人对汽车的认知是停留在解放前的阶段，认品牌，认外观，认配置；空间大，外观好就是好车，法系车可能给不了你超大的空间，也可能给不了你足够的配置，但法系车能给你的是安全、操控、底板。
保值率是法系车一直的痛点，保值率这个东西也不是一成不变的，保值率只有在你卖车的时候才能体验他的价值，可一辆车的操控，你开着很爽，能带你去远方，能给你带来快乐，这些东西不是车辆保不保值能换回来的。
随着个人自媒体的发展以及短视频的崛起，一些有内容的汽车媒体人在通过他们自己的专业再向我们传播汽车文化和汽车知识，现在有很大一部分人认识车，了解车是通过这些媒体人了解的。
法系车正在潜移默化的慢慢变好，希望喜欢法系车的继续支持，没开过法系的朋友可以是开开，因为这是别的车带给不了你的体验。