曾经有一个企业家对待中国市场的态度非常的猖狂，号称就是死也不向中国妥协。这句话一说，可能很多朋友知道了，那就是铃木汽车的掌门人铃木修。铃木进入中国以后顺风顺水，销售出去不少叫好又叫座的新车，至今这些新车仍然活跃在中国的车市。但随着中国车市结构的升级，国内的消费者不再需要那种简单的，油耗低的，但是却没什么配置的车型。而且铃木汽车有个共同点，就是隔音不好，油漆薄，并且空间也不大。
随后，汽车的销量开始逐渐下滑，有人建议铃木修将车子改进一下，动力变得强一点，油漆厚一点，隔音好一点，空间大一点，应该还可以在中国市场获得销量。但是哪里知道，铃木修非常的死板，号称死也不像中国妥协。言外之意就是中国的消费者要适应铃木，而非铃木适应中国市场。铃木汽车早早地退出了中国汽车市场，相信再过5~10年应该就没什么人会记得铃木汽车了，因为那时候的二手车应该都被淘汰掉了。
那么问题来了，你觉得什么样的车企更适合中国市场呢？我觉得强势自主品牌的车企更适合国内的消费者。因为都是中国人，都是本土制造，更明白中国人需要什么。今天我们来聊一款车型，这款车型可以说是为中国年轻消费者量身打造的一款车型，这辆车型就是奔腾的B70。
奔腾B70在这段时间新上市了两款车型，这两款车型的动力系统非常的强劲，都是2.0T的动力系统。尽管动力强，但是这辆车子的价格不高，2.0T的车型分别为13.59万元和14.59万元，仅仅是一般合资车的紧凑型轿车价格。
从外观设计上来看，奔腾B70的颜值相当高，采用的是红黑，黑白两色的车身设计，整体的设计非常的动感，在同级别中外观设计也是比较出色的。前脸采用的是奔腾家族式的熏黑内嵌式直瀑数码雨滴造型的进气格栅，配备上獠牙造型的大灯，更富冲击力。
从侧面来看，采用的是大掀背的设计，配备上赛车专属的红色卡钳，再加上流畅的车身线条，动感的轮毂，彰显出较强的运动气息，年轻消费者是比较喜欢的。车身数据部分，奔腾B70是一辆中型车，看到这里，大家应该能想到这辆车子的价格是多么的实惠了，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距是2800mm。
再来看尾部设计，掀背的造型真的很帅气，双边共双出的镀铬排气管，充满战斗感的尾灯，都让这辆奔腾B70具有不俗的战斗力。此外，作为一辆性能车型，这款奔腾B70还有很多地方都经过了一番装饰，比如轮毂采用的是熏黑的设计，反光镜也是熏黑的，甚至车窗的下半部分也采用的是熏黑，战斗感还是挺强烈的。
内饰设计，奔腾B70的内饰设计采用了奔腾独有的德曼红内饰设计，车内采用了非常多的超纤维材质，手感好，而且非常耐磨。整个内饰设计精良，时尚感，档次感很强烈。中控部分搭载的是12.3英寸的悬浮液晶屏，行车电脑屏则采用的是七英寸的彩色大屏设计。此外，车内还采用了触屏空调控制设计，再加上充满握感的数码把手以及真皮双幅方向盘，颜值感很高。而且为了进一步凸显现代主义，这辆奔腾B70采用了贯穿式的空调出风口以及较多的钢琴烤漆面板加以点缀，配备上红色的布局设计，档次感比较到位，我想这样的设计应该不是同价位的合资车可以比拟的。
来看一下这辆车子的后排空间，地台隆起程度几乎是没有的，而且后排也采用了全皮质的设计，配备了三个独立的头枕以及超大尺寸的全景天窗，乘坐的舒适度高，档次感也很强。这辆奔腾B70还配备了空调出风口，车载空气净化器，车内pm2.5过滤装置，不仅坐的舒服，也要坐
再来聊聊这辆全新上市的奔腾B70的安全设计，两款新上市的车型搭载了五个安全气囊，并且全系拥有主动刹车系统，交通道路识别系统，车道保持辅助系统，车道偏离预警系统，并线辅助系统。总之，市面上的辅助驾驶系统这辆奔腾B70基本上都囊括了，而且还配备了前后驻车雷达，360度全景影像系统，倒车车侧预警系统，还拥有自动泊车入位系统。这样的设计，将配置直接拉满。
动力系统部分，奔腾B70的动力系统是新上市车型的亮点配置，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。值得一提的是，这套动力总成在中大型SUV红旗HS5以及奔腾T99都使用过，现在装在轿车上，实力自然是非常的强劲，采用的是350MPAR的高压燃油喷射技术，并且超低摩擦使得整车非常节能，百公里油耗只有七升。在试驾过程中，奔腾B70表现出了非常强劲的推背感，而且起步平稳，加速迅猛，超车持久有力，驾驶起来也很灵活，可以实现七秒破百，和豪华品牌相比，这辆奔腾B70也丝毫不怵。
总结：这辆奔腾B70表现出了十足的侵略性，性能强劲，颜值高，科技配置到位，我觉得中国人正是需要这样的天花板车型，而非铃木那种简单的小车。中国人更懂中国人，这句话你认同吗？