论起国内SUV车圈，最近一段时间终端表现优秀的车型，必有上汽大众新途观L，从8月份开始到现在，已经连续3个月稳定月销破万辆。情况也确实如此，据乘联会公布的数据显示，途观L8月卖出了18313辆，9月份更是突破到18358辆，10月有所回落至13344辆，中型SUV标杆形象立棍儿了。
受到产品周期影响，途观L确实有段时间处在低谷，低到月销不足千辆的境地，但随着中期改款完成后，迎来一波大爆发，将一片质疑声打的烟消云散。新途观L的“眼眉吐气”，得益于此次升级力度很大，针对国人消费习惯作出相应调整，难怪网友们会说：“上汽大众将消费者研究的很透”。
相比外观的小幅度调整，内饰部分的大革新才是这代途观L的最大亮点，特别是工作台上的悬浮大屏，虽说跟自主SUV还是有所差距，但将其放置在大众SUV矩阵中，这个举动不可谓不大。科技范儿座舱，是当前最吃香概念，也是同年轻消费者取得共鸣的一大途径，大屏+全液晶仪表+贯穿式空调出风口等，颜值不输其他同类型竞品。
当然了，途观L的大后排空间也是其最大竞争点之一，4733mm车长（R-Line版本4735mm）、2791mm轴距，实拍车辆是五座版本，后排足以轻松翘起二郎腿。动力上，新途观L继续搭载2.0T涡轮增压发动机+7DCT总成，最大输出186匹/220匹马力，此外还有1.4T插混版。价格优惠，一直是德系车闪亮标签，新途观L刚上市不久，但终端已经有部分让利，后台粉丝称顶配裸车价在26万4左右。
不过颗粒捕捉器堵塞问题，或成为新途观L上升的拦路虎，该问题已经将探岳搞得差的“身败名裂”，新途观L能否平安度过呢？上图投诉内容来源车质网，投诉内容发动机功率不足而且油耗升高。此前大众针对颗粒捕捉器问题进行过回复，一开始跑高速，现在是硬件升级，总算是有方法解决了。
当前国内中型SUV市场竞争越来越激烈，不只是国产车再推大尺寸SUV，而且日系车品牌也在加磅，特别是丰田汽车，今年大动作连连。20万-30万预算下，可选择车型不断增多，这就要求产品不能存在明显瑕疵，新途观L未来如何将由市场决定。