普拉多4.0L V6的发动机就这么扔掉了!前几天本地遭遇特大暴风雪，一台普拉多去野外作业时不慎陷车。车主不甘心陷车，于是开启四驱加大油门在雪地里反复挪窝，也不知道搞了多久反正后来发动机出现异响后才停下来，过了好几天才拖回来。
本以为是抱瓦，发动机拆解后发现连杆瓦烧死，连杆瓦台磨损无法继续使用，曲轴轴颈也被瓦片拉伤。其他零部件玩好，四配套正常磨损不需要功能更换，正常情况下更换曲轴、连杆后就可以修复了。征求一下车主意见建议车主维修发动机。结果车主大手一挥:发动机不修了，直接换一个发动机。
丰田的这款V6发动机成熟稳定，也是一款皮实耐造的发动机，正常保养的情况下，行驶五十万到一百万公里没有问题的。但前提是正常使用，按标准保养保养。非正常情况下，损坏也是很容易的。例如该车在雪地陷车，底盘已经被雪拖住了，这种情况下强行长时间脱困，那么发动机始终在高转速运转，该车因为底盘被雪拖起，此时车轮的阻力并不大，发动机负荷不高反而更容易磨损。六个缸，只要有一个连杆润滑差一点就会抱瓦，因为缸数多，个别缸抱瓦后发动机表现并不明显，因此当发动机出现异响的时候，连杆与曲轴也一块磨损了。
也不知道车内机油品质如何，如果机油性能不达标（假机油）那么高转速运转时发动机磨损也会增加，运气不好的话发动机就会坏掉。