今天是提车后第五天了，给大家再详细的介绍一下这段时间我对这台车的认知。
硬件方面：
1，这台车底盘很扎实，跟其自重大有关系之外，Performance版本的悬挂也是特别调教的，使得无论是颠簸，急弯，都提供了很好的支撑。底盘整体非常贴地，给人很强的信心。
2，整个能量管理系统非常强悍，要加速能提供非常强悍的加速度，要减速光靠动能回收就又立竿见影。这样一来，刹车卡钳肯定要比我那台保时捷的要耐用很多。
3，车机的Ryzen芯片的确给力，无论是听歌，刷剧，日常车技操作都十分顺滑，没有明显卡顿。这也是给FSD 未来进化版本引入国内做好了铺垫。
4，电池续航并不是很强，我充到95%显示可以走440km，实际里程连300都不到，基本打了个7折的样子，而且杭州最近还没到非常冷的时候。不过这可能跟我驾驶风格有关系，我原来开油车就是很猛的。
5，超充网络以杭州来看大部分都是V2版本，V3还不是很普及，V2的充电速度很尴尬，你车里等吧时间有点长，去办事吧又太赶，而V3就没这个问题，车里等个一小会儿就充得差不多了。
软件部分：
1，FSD在大部分场景都非常好用，如高速，高架，城市路面，但是这些路面直接的衔接处就不好了，比如下高速进入匝道会自动退出，而你在城市道路遇到要拐弯的时候，或者遇到红灯你又恰巧排在队伍第一个时，也得手动退出。
2，内置的App并不丰富，音乐仅支持QQ音乐，我平时用的Apple Music，只能通过蓝牙来听，音质拉垮。而游戏中缺少耐玩的大制作，没有长期反复去玩的欲望。最后是剧场App很丰富，爱优腾都齐全的，抖音也有，只是无法看直播，有些遗憾。
3，百度导航，仅从路线规划来看，并没有觉得很难用，至少不会带着你绕路，用时预测也相对精准。但导航最大问题是路况显示非常不明显，使得车主无法快速判断现在路面拥堵情况，另外习惯了苹果地图导航体验之后，百度这版的交互体验的确是会差一些。
4，左侧行驶信息交互很糟糕，一是档位标识不明显，二是对于非常关键的提示信息不够醒目，比如自动辅助驾驶时提醒你手握方向盘的早期提示就不会很醒目。再有是底部卡片设计很碍事，会遮挡后方车辆。
上述内容中可以看出来tesla model y performance即是目前国内最先进的电动车，但其也有很多不完美的地方，提到的问题很多都属于软件问题，期待后续能够通过ota升级完善。