近期陆续有车企公布11月销量成绩，有表现出色的，譬如红旗、雪铁龙等；当然也有持续下滑的，譬如本田等，在缺芯片大环境下，各个车企都在努力寻找新增长点。
情况也确实如此，继10月在华大幅下滑后，本田11月份再次暴跌，具体数据为终端销量136685辆，同比下滑20.2%，至于原因依旧为零部件供应短缺。广汽本田上月成绩为69134辆，东风本田斩获67551辆，值得一提的是新车英仕派，有消息称18天交出10054辆成绩，看来换个名字要翻身了。
关于新的增长点，本田在华押注纯电动SUV，而且步伐相当快，一来就是两辆，东本的e：NS1和广本的e:NP1，预计正式上市的时候会有中文名。两车外观风格一致，大量平直线条，体现出本田赋予纯电动SUV的硬派气质。颜值有辨识度，不过纯电动车还有一个很重要的指标，那就是续航里程，里程多少或直接决定新车上限。
随着奕炫的到来，东风风神销量成绩也有着明显起势，据官方消息，11月份开票15816辆，终端交付15007辆，同比增幅138%。如今国内A级轿车市场，合资车在拼价格、拼号召力等，而自主品牌则是力推运动概念，奕炫就是东风风神全力打造的运动型轿车，为进一步增加底气，奕炫MAX暗夜版也会跟上，大尾翼、夸张套件以及剪刀门等，展示十足视觉冲击力。
上汽通用五菱又搞了一个大的，11月份共销售新车193000台，特别是新能源车板块，成了该品牌一大王牌。其中最亮眼的当属五菱宏光MINIEV，单月销量足足有45576台，大概率会拿到当月细分市场销冠。其实五菱宏光MINIEV走红后，微型纯电动车市场从来不缺对手，但这个销量数据已经表明谁才是“扛把子”。
走性价比之路的新车星辰，给了上汽通用五菱另一个惊喜，11月份卖出超1.5万辆，成为银标五菱燃油车板块的“王牌”。能获得大家青睐，除了价格低以外，五菱星辰的整车实力也很出色，外观辨识度很强，动力上搭载1.5T+6MT/CVT的组合，俨然成为哈弗H6不得不正视的对手。