记得在前些年的时候，丰田、本田、大众等大牌合资车都进入国内汽车市场了，所以对于国内很多消费者来说，它们对这些合资车很了解，相比于丰田的稳定可靠、本田的运动保值，以及大众的宽敞空间让它们在国内深受国人追捧。不过在最近几年，因为它们在国内销量高了，慢慢地在国内也飘了，很多车主就开始投诉它们减配严重、隔音一般、车漆太薄等劣势，但即便是这样，因为它们在国内保有量的因素，在销量方面依然很出色，我们国产车企想要超越它们还需要很长一段时间来过渡。
可是对于国内造车新势力领域，除了某国的特斯拉电动车之外，似乎其它合资车企在国内也都陨落了，记得只有大众的ID系列在销量方面还好一些，主要也是低售价所致，毕竟在电动车领域，国内合资车标真的不值钱了。
而在国内中大型豪华SUV领域，宝马X5一直出现国产消息，可是在国内至今都没有上市，而我们自主品牌家族的岚图FREE、蔚来ES8因为定价个某些因素，销量也一直不好，唯独只有我们国产家族的“王炸车型”理想ONE就此崛起了，在11月份一共交付了13485台，拿这样的销量数据，对比去年11月份同比增长了190.2%，而理想ONE在国内自从交付以来，在国内已经累计交付了110001台了，对于一台定价在30多万的中国造豪华SUV来说，其实这样的销量表现已经算是越级的了
记得这台“王炸车型”的新款是在今年5月份上市的，新版本较比老一代，在很多方面都做出了升级，首先，我们就先拿空间效果方面来说，2021款理想ONE在尺寸效果方面较比老一代也做出了升级，在长度方面增加10cm，对于其它宽度、高度方面分别为1960mm、1760mm，对比老一代没有做出任何加长处理，可是等你来到车内后排之后，在实际体验中可以感觉到整车第三排的空间增加了41mm，坐的第排还可轻松调节电动座椅，还支持加热、腰部调节等功能，让整车在舒适性方面似乎挑不出来任何瑕疵。
而在整车的第二排、第三排拥有四个ISOFIX儿童座椅接口，即便是孩在第三排坐着，也可以看到整车拥有着够的空间和进出的便利性，第三排座椅距离尾还有够的安全空间，车主也不用担心自身后排孩子的安全问题。毕竟在整车后备箱方面，也有一定的剩余空间。至于行李箱方面，能放下28旅箱，或者是最号的婴推一般没啥问题。
对于整车舒适性效果方面，在底盘方面该车型搭载的是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，标配的也是双电机四驱、电动四驱，就连底盘悬架方面，也都支持悬架软硬调节，大家没有看错，2021款的理想ONE入门都有这么多舒适性配置，就连车内座椅方面也做出了升级，新增了舒适性海绵，让座椅的舒适性大幅的提升，前排两个电动座椅方面还都配备了全新电动要靠和腰部按摩功能，让整车驾驶起来在舒适性方面非常出色，而以上这些配置在100万以内中型豪华SUV里面，也只有理想ONE是标配。
至于动力效果方面，该车型采用的是全新的三合后驱动电机，属于增程式混合系统，其中在纯电续航方面，整车提供了188公里的NEDC纯电续航里程，完全能满足日常城市用车、居家代步使用，同时整车在动力系统方面也很出色，一脚油门整车最高可以爆出电动机330Ps和131Ps的发动机，这样综合起来就是能爆出464马力，日常驾驶出去破百仅需要6.5秒，说实话，对于一台中大型豪华SUV来说，这样的性能已经相当出色了。新理想ONE较比曾经的老版本在热机况下，NEDC综合油耗下降了15%，综合油耗低至6.05L/100km，辅助于55升的大油箱容积，让整车在NEDC综合续航程达到了1080公里，这样的续航效果可以吊打同级别所有SUV，不管是合资还是国产。
另外很值得一提的是理想ONE入门都是高配，目前该车型在售的也只有一个版本，除了颜色不一样之外，基本上都是统一价格，在一系列配置方面也是直接堆积到了最高配，反正在性价比方面，我感觉真的要比同级别其它合资SUV香太多了。主要是这台车型在国内上市之后，现如今也获得了很多用户喜爱，在国内累计销量也已经突破了10万+台，已经成为国内妥妥的爆款车型了，那么对于这款国产家族出身的“王炸”车型，大家有什么想说的呢？