德国媒体认为，中国电动汽车崛起，让曾经高傲的德日汽车品牌仿佛感到恍若隔世——对中国这个全球最大的汽车消费市场突如其来的巨变，既如此的熟悉又却如此的陌生。虽然德国和日本的燃油汽车，还是一如既往地受到中国消费者的青睐。但看到特斯拉电动汽车销量像火箭一样的攀升，以及中国电动汽车制造公司如雨后春笋般崛起，可以确定一个电动汽车的新时代已经来临。让德国和日本汽车真正感到焦虑的恐怕不是转型跟不上步伐，而是以特斯拉为代表的新势力已经扛起了电动汽车的大旗——甚至摒弃了传统汽车几乎所有理念和元素，并与未来智能和绿色生活概念相融合，直接打通了消费者对万物互联世界的新向往。电动汽车是新的里程碑，特斯拉成功之后，正在激励着小米、百度、华为、阿里和苹果，这些曾经与汽车八竿子打不着的互联巨头纷纷加入造车行列，这多少让传统汽车巨头们看到了：当年苹果智能手机是如何摧枯拉朽淘汰摩托罗拉的故事！
中国电动汽车智能工厂
德国媒体认为，汽车产业是全世界最赚钱的行业，这是中国几十年来学不到西方发动机核心技术的秘密所在。但即使是最早研究电动汽车的日本可能也没有想到，竟然有一天汽车制造可以像智能手机产业一样发展。当动力电池取代发动机刹那，传统汽车巨头就永远丧失了技术竞争优势。可以想像，作为重型工业的汽车制造本来就强调极致的匠工精神，突然之间要转头去和电动汽车新势力拼互联网生态，这是18岁青年和60岁老人玩手机的概念——吃盐多的脑筋已老化，早就没有接受新事物的动力了。现在中国电动汽车新势力都是互联网巨头，看看中国本土智能手机品牌如何像狼群一样撕咬苹果和三星，似乎就能预料到未来全球电动汽车的新格局了。当年小米手机以“性价比”，一举将昂贵苹果手机拉下神坛。或许2025年，当众多中国电动汽车新势力崛起之后，欧美传统汽车巨头第一场洗礼，就是要经受得起“白菜价”的考验。现在被电动汽车转型搞得晕头转向的传统汽车巨头，离赶上互联网的新玩法还有很长一段路要走，很难想像一直养尊处优的欧美汽车突然面对微利竞争将如何面对？
电动汽车时代来临
德国媒体认为，几百年来，汽车一直是西方引以为傲的贵族生活标志。但现在，欧洲和美国的汽车市场停滞不前，任何汽车制造商想赚大钱都得往东看——中国迅猛的汽车需求，似乎正在改写历史。中国高端人群一直向往德国的顶级汽车品牌，没有人想从引领者变成追随者，所以德国顶级汽车制造商正在迎合中国汽车市场的新变化，包括日本汽车制造商也是这样。但是，电动汽车延伸出来的新概念，将道路、网络和自动驾驶连接了在一起，这种生态体系重组让汽车脱离了传统意义上的独立性。也就是说，电动汽车聚合越密集的国家，越容易形成生态体系。从目前趋势来看，中国消费者接受电动汽车观念如此强烈，2022年中国电动汽车市场估计将有500万辆容量。这意味着，中国将率先在全球建立起电动汽车生态体系，全球汽车制造商想跟上这股潮流，就必须参与中国电动汽车竞争，这将上演一场前所未有激烈的技术搏杀，在中国电动汽车市场竞争的赢家将形成全球标准。