德国媒体认为,中国电动汽车崛起,让曾经高傲的德日汽车品牌仿佛感到恍若隔世——对中国这个全球最大的汽车消费市场突如其来的巨变,既如此的熟悉又却如此的陌生。虽然德国和日本的燃油汽车,还是一如既往地受到中国消费者的青睐。但看到特斯拉电动汽车销量像火箭一样的攀升,以及中国电动汽车制造公司如雨后春笋般崛起,可以确定一个电动汽车的新时代已经来临。让德国和日本汽车真正感到焦虑的恐怕不是转型跟不上步伐,而是以特斯拉为代表的新势力已经扛起了电动汽车的大旗——甚至摒弃了传统汽车几乎所有理念和元素,并与未来智能和绿色生活概念相融合,直接打通了消费者对万物互联世界的新向往。电动汽车是新的里程碑,特斯拉成功之后,正在激励着小米、百度、华为、阿里和苹果,这些曾经与汽车八竿子打不着的互联巨头纷纷加入造车行列,这多少让传统汽车巨头们看到了:当年苹果智能手机是如何摧枯拉朽淘汰摩托罗拉的故事!
中国电动汽车智能工厂
德国媒体认为,汽车产业是全世界最赚钱的行业,这是中国几十年来学不到西方发动机核心技术的秘密所在。但即使是最早研究电动汽车的日本可能也没有想到,竟然有一天汽车制造可以像智能手机产业一样发展。当动力电池取代发动机刹那,传统汽车巨头就永远丧失了技术竞争优势。可以想像,作为重型工业的汽车制造本来就强调极致的匠工精神,突然之间要转头去和电动汽车新势力拼互联网生态,这是18岁青年和60岁老人玩手机的概念——吃盐多的脑筋已老化,早就没有接受新事物的动力了。现在中国电动汽车新势力都是互联网巨头,看看中国本土智能手机品牌如何像狼群一样撕咬苹果和三星,似乎就能预料到未来全球电动汽车的新格局了。当年小米手机以“性价比”,一举将昂贵苹果手机拉下神坛。或许2025年,当众多中国电动汽车新势力崛起之后,欧美传统汽车巨头第一场洗礼,就是要经受得起“白菜价”的考验。现在被电动汽车转型搞得晕头转向的传统汽车巨头,离赶上互联网的新玩法还有很长一段路要走,很难想像一直养尊处优的欧美汽车突然面对微利竞争将如何面对?
电动汽车时代来临
德国媒体认为,几百年来,汽车一直是西方引以为傲的贵族生活标志。但现在,欧洲和美国的汽车市场停滞不前,任何汽车制造商想赚大钱都得往东看——中国迅猛的汽车需求,似乎正在改写历史。中国高端人群一直向往德国的顶级汽车品牌,没有人想从引领者变成追随者,所以德国顶级汽车制造商正在迎合中国汽车市场的新变化,包括日本汽车制造商也是这样。但是,电动汽车延伸出来的新概念,将道路、网络和自动驾驶连接了在一起,这种生态体系重组让汽车脱离了传统意义上的独立性。也就是说,电动汽车聚合越密集的国家,越容易形成生态体系。从目前趋势来看,中国消费者接受电动汽车观念如此强烈,2022年中国电动汽车市场估计将有500万辆容量。这意味着,中国将率先在全球建立起电动汽车生态体系,全球汽车制造商想跟上这股潮流,就必须参与中国电动汽车竞争,这将上演一场前所未有激烈的技术搏杀,在中国电动汽车市场竞争的赢家将形成全球标准。