现在自动挡车比较普及了，自动挡的车开起来也比手动挡简单、轻松，俗称“一档走天下”。自动挡操作简单，但是挡位却比较多，以前的老款车最多的时候有7种挡位，今天我们就来简单说一说这7种挡位的正确使用。
如图所示7种挡位，先说D档，就是前进档，挂上D档踩油门就直接走，所谓的一档走天下，指的就是D档，D档模式下，车是根据你的油门和速度自动控制切换变速箱的高低档位的。然后是R档，就是倒车档，这和手动车一样的，倒车的时候挂的档。然后是N档就是空档，空档使用场景不多，主要就是在等红灯的时候使用，等红灯如果时间比较长的时候，建议挂空挡拉手刹。另外，自动挡车下长坡最好不要空挡滑行，具体的原因我们以后的视频会讲。接着说P档，称为驻车档，就是长时间停车挂的档。这里要科普一下，P档和手刹对车的制动是不一样的，P档模式下，汽车是在变速箱的内部直接锁死输出轴，来实现对车的制动。手刹是通过刹车盘和刹车片的摩檫力来制动汽车后轮的。
最后说这个S、M、L档，这几个档现在很多新款车上面已经看不到了，其中这个S档称为运动档，现在很多车直接把S档放到了汽车的驾驶模式里面了，不用挡杆控制，直接点中控屏切换运动模式就可以了，这个模式下发动机响应比较快，车的提速也比较快。然后这M和L档很多车也直接合并了，M为手动模式，L为低速档，就是在L档模式下，不管油门踩多大，汽车的速度档位固定不会超过3档，车速低，然后车的扭力大，主要用来爬坡或者下长坡。现在的手自一体的车，L档直接取消了，取代它的就是M档，M档就是手动挡，这样，上下长坡的时候就可以直接手动模式切换档位。
最后我要补充说明一下，很多人吐槽“一档走天下”说就是不会开车，其实如今的车越来越智能化，现在大多数的自动挡车都有坡度感应功能，在D档模式下，脚控制住刹车踏板，上下坡的时候汽车基本都会维持在低速档运行，一档走天下没有任何毛病。这也是为什么现在很多自动挡车就只有PDNR这4个档的原因了。