文：半眠
自2018年以来，中国汽车产销量就开始逐年下降。数据显示，2018年时，我国汽车产销量同比分别下降4.2%和2.8%，完成汽车销量达2780.9万辆和2808.1万辆。而后在2019年以及2020年，又连续两年下跌，造成“三连跌”的情况。
但即便如此，中国汽车产销量始终保持世界第一，到2020年时已连续12年蝉联冠军。而就在2022年1月12日，中汽协再次宣布“喜讯”。即中国汽车产销不仅连续13年蝉联“冠军”，而且还出现了“止跌回升”的情况。可见，中国汽车工业正在加速发展。
为此，国内车企和品牌纷纷涌现。不过，业内却有这样一家企业，投资260亿造车，最后只卖出了26辆，这家企业就是江苏赛麟。
值得注意的是，对于江苏赛麟的造车，不同的人有不同的看法，而比较主流的观点认为，江苏赛麟完全是一家欺骗投资者的企业。所谓造车根本就是子虚乌有的事，而这一切都和它的创始人王晓麟脱不了干系。
公开资料显示，王晓麟毕业于湖南湘潭大学，曾在当地法院工作过。1990年代，王晓麟在美国深造期间获得杜克大学法学博士学位。随后，王晓麟在一家美国的律师事务所担任合伙人，之后还涉足了华尔街金融行业。
从小，王晓麟就热爱汽车运动。2009年时，他创立了威蒙积泰汽车公司（简称GTA），而后又收购了香港MyCar微型车公司，自此踏上了汽车梦的征程。
说起赛麟汽车，就不得不提到“美国赛麟”。据悉，赛麟汽车最初由赛车手史蒂夫赛麟在1980年代创立的。当时赛麟主要生产跑车和改装跑车，曾经推出过一款名为赛麟S7的知名赛车。
后来，这个汽车制造企业因经营不善濒临破产，于是在2014年时，王晓麟以50万美元买断了这家汽车企业的知识产权。
当时，美国赛麟已经处于亏损和破产的边缘。不过还好，王晓麟认识的人不少。他靠着自己的人脉关系，赛麟总算是挺了下来，同年入账资金达1575万。
随后，他带着“赛麟”以外资企业的名义，在各地寻求合作。直到2015年，王晓麟通过自己的贷款以及从江苏省如皋市地方部门获得60亿的投资，向江苏赛麟注资260亿，开设了工厂和生产线。
到了2016年，江苏赛麟正式成立。成立后，为了提高赛麟汽车的知名度，王晓麟更是斥资3亿，在北京鸟巢周围开了一次新车发布会，会上还邀请了杰森斯坦森以及众多明星来为他站台。
在整个发布会上，赛麟汽车使用了超过26万个LED灯点，组成了一个巨大的标志。甚至还有类似于北京奥运会开幕式的盛况，整个活动现场星光熠熠。
此外，据赛麟前期举办的媒体吹风会上透露，赛麟将在此次发布会上发布三款新车，分别是微型电动轿车“迈迈”、高性能超跑“赛麟S1”和高性能SUV“迈客”。值得一提的是，在国内，车企发布电动汽车的情况并不少见，稀奇的是国产超跑。由此，“赛麟S1”立即引起了众多媒体的关注。
同时，发布会海报上同样还展示了“赛麟之夜，猛兽来袭”、“全球超跑典范、亚洲首秀”一系列令人激动的宣传语，一副要与日产GTR并驾齐驱的姿态。
不过，令人意外的是，2019年下半年，江苏赛麟不仅没有推出一款跑车，就连普通的轿车都没有一个。相反，在网上卖的是一款造型矮小，看起来像老年代步车的产品，而这也被很多人戏称为“老头乐”。
但王晓麟却表示这辆——赛林迈迈是一款“小型电动跑车”，操控性堪比跑车。据悉，定制版赛林迈迈当年的售价高达15.88万，但订单量仅仅只有9笔。并且，迈迈天猫旗舰店在短短一个月的时间就下线了。
也是，一辆微型纯电动“老头乐”售价就高达15.88万，也难怪不会受到消费者的欢迎。而面对区区只有9笔的订单量，王晓麟似乎并不着急，相反，他还把自己的家人都安排到公司，给他们和他开出了上百万的年薪。而事情发展到这个阶段，可以看出，王晓麟其实并没有什么所谓的造车计划，他开公司纯纯只是为了捞钱。
随后，2020年6月23日，网上就曝出了江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司已被江苏省南通市中级人民法院查封——赛麟汽车或正式“凉凉”。
根据查封公告显示，江苏省南通市中级人民法院在执行南通嘉禾科技投资开发有限公司诉江苏赛麟汽车科技有限公司上海分公司的企业债务纠纷案中，已依法扣押江苏赛麟在上海分公司的全部资产。而随着这份查封公告，赛麟汽车可谓是以最快的速度完成了中国造车新势力的第一轮自我淘汰。
但值得一提的是，根据江苏赛麟的销量统计，其生产的小型车全国累计销量仅为26万辆，也就是说，投资260亿打造的江苏赛麟汽车产业链最终的销量只有26台。
更令人意外的是，如皋市地方为支持江苏赛麟发展而投入的60亿，几乎血本无归。而当时，该官方部门每年的财政收入也不过70亿，受到的损失可想而知。
如今，江苏赛麟的多条生产设备和生产线已有不少都抵押给了南通嘉禾，累计抵押金额达12.12亿。可以说，王晓麟只用了50万美元，就“撬动”了66亿的资金，各种操作堪称“魔幻”，由此，也让不少人称江苏赛麟为“魔幻车企”。
不过，也有人说，江苏赛麟至少还卖出去了9辆，比那些“ppt”的汽车厂商要好很多。但实际上，江苏赛麟的诞生，可以说从头到尾都是一场“骗局”，而其结果也可想而知，没有了资金，也没有办法造好车，最后只能走向破产。