说起宝马X6，你们都能想到什么呢？全球首款跨界车，跨界车SUV的鼻祖，车身大，空间小等等这些都是X6的特点！只是在那个年代，这样的一款车被没有被市场所接受，只能说生长的年代不好，毕竟在那个时候，人们的思想还是相对比较闭塞的，更多所追求的只是平稳，这与宝马X6所展现出的状态截然不同。而换在现在则不同的。而为了更贴合未来汽车市场发展的特点，宝马也正式换代了这款车，目前新车已经进入到路试阶段，新车所带来的改变还是比较巨大的，而且也包含了外观和内饰。
我们看到，新X6的外观调整，让整部车看起来更加的年轻，双肾格栅依旧是重灾区，看起来似乎整个尺寸要变得更小一些，而且也采用了一种对称式的不规则造型，传统的瀑布格栅也换成了现在的这种点阵式的设计，更是有了几分宝马全新M系列的效果。我们看到整个大灯也变得更加的细长，包括整个内部的构造也更加复杂，明显感觉到没有上代X6那样的霸气感，反而增添了一些秀气的气息。不知道这是不是宝马有意而为之。整个运动包围，尺寸上更小，但是对比下来整个造型变得更加的复杂，形成了非常明显的对比。
比起以往的X6，新车在侧面上加入了更多的设计元素，比如整个腰线就是采用了多腰线的结构，前后轮眉贯穿在一起，而且下沉与侧裙完美的连接到了一起！带来了更好的层次感。而且整个车身也似乎比传统X6要更低一些，这样设计的目的就是提供更好的运动性！到了尾部，阶梯状的尾灯变得更加细长，掀背式的设计也让整部车看起来更加随和。此外整个车尾也采用了一种立体式的风格，也很好地展现出它的立体感。所以就外观而言，新宝马X6，变得更运动了，但相应了，霸气感也减弱了许多。
而最让小编意外的是新车内部的布局，即便说目前的整个内饰仍处于半揭秘状态，但是主要的布局已经非常明显了，我们看到新X6采用了和宝马iX同款的双联屏设计，尺寸为12.3英寸+14.9英寸，预计搭载宝马iDrive 8系统，将带来更强的科技体验。而且在屏幕的下方我们还是看到了丰富的物理按键，也提升了整部车的实操的便捷性。
当然了，内饰的具体布局还是有待后续揭秘。我们再看看动力方面，因为只是中期改款，所以新车还是采用了CLAR平台打造而来，所以将大概率匹配2.0T、3.0T两款汽油发动机可选，而新款有望加入48V轻混系统。参考现款的最大功率或为265马力、340马力，匹配的是ZF 8AT变速箱，全系均为四轮驱动。目前新车在欧洲已经正式进入到了路试阶段！