引言
汽车几乎已经成为家家户户的必备品，它让人们的出行更加的方便快捷，让回家也变得更加容易，和家人的团聚时刻也变得更多。对于汽车的选择也是非常的多，国内和国外拥有着众多的品牌，选择汽车，不光要从车型外观舒适度上来进行比较，还要从性能等多个方面综合考虑。
今天来聊一聊印度汽车，那在印度汽车企业中，哪家集团能排至第一位呢？内行人给出“答案”。其实在印度当地汽车的销量排行榜的前三名分别为玛鲁蒂铃木，现代汽车和塔塔集团。玛鲁蒂铃木一直占据着印度市场销量冠军的位置，甚至占据了印度一半的市场份额。虽然现代排名第二，但是却只占了17.4%的市场，排在之后的市场更是占据了更低的份额。
排名第三的是塔塔集团，塔塔集团作为印度最大的集团公司，近期表示将要收购福特工厂。福特工厂正式宣布，将要停止古吉拉特邦工厂的运营和在泰米尔纳德邦工厂的汽车和发动机生产。这并非第一例，在此之前就已经有通用和大众退出了印度市场。那么印度汽车的销售冠军玛鲁蒂铃木究竟在印度占一个什么样的位置呢？
玛鲁蒂铃木是上个世纪80年代的品牌，是印度和日本的一个合资企业，是铃木的一个子公司，在印度设有生产制作工厂，并且拥有最先进的研发中心。玛鲁蒂铃木的年销量可达到121万，是印度目前为止最大的乘用车制造商。
而玛鲁蒂铃木能够拥有今天的成绩离不开铃木的董事长铃木修的领导。早在70年代，铃木修就已经担任了铃木的董事长，如今已经过去了半个世纪。80年代印度的汽车市场很是落后，在这个时候铃木修看准时机h和印度达成合作，成立了玛鲁蒂铃木。
并且根据印度当都所存在的路况差针对性的研发了微型车，不仅仅在城市范围内可以通行，在乡镇也一样灵活通行。但是一开始他们也遇到了问题，在首款车研发出来之后销售额却非常的一般，印度的人均收入并不高，所以过高的价格很难吸引印度人民的购买。铃木修此时果断的把价格下调，正式打开了印度城市和乡村的市场。
玛鲁蒂铃木不仅性能好，耐用价格还是当地人所能接受的范围之内，所以一下成为印度人购车的首选品牌。另外印度官方也大力扶持，帮助玛鲁蒂铃木迅速占据了印度市场，并且拥有了完善的售后服务和销售系统。在印度的汽车市场成功站稳了脚跟。
玛鲁蒂铃木从一开始的销量平平，在07年时它的市场销售份额仅占公司整体销售比例额4%，到现在已经上升到了32%，增长速度非常之快。通用和大众退出印度市场就是因为玛鲁蒂铃木的崛起，占据了大量的市场，使之因为销量问题不得不退出。能够打败这样的行业巨头，足以说明玛鲁蒂铃木在印度的地位。
他之所以能够在印度独树一帜，主要是铃木修当时的果断决策，宁愿放弃较大的利润，实现价格亲民，并且同时打通了城市和乡村的道路，在印度有着大面积的覆盖率，才能成为印度地区最大的汽车制造商，并且一直维持这个记录至今。
虽然它成为了印度的销售冠军，但是并没有因此而放松懈怠，因为整个汽车市场都迎来了一个比较严峻的时刻，全球范围内汽车芯片都面临着缺货的现象。并且在2022年都不会出现转机。
玛鲁蒂铃木因为芯片的缺少在去年9月份就出现了生产量及销量的严重下滑，已经严重到了60%，同期的业绩远远低于市场分析师的预估量。因为销量的下滑导致利润也极具下跌。其实不光是玛鲁蒂铃木，其他的大型汽车制造商也都面临这个局面，如大众，通用，丰田等都因为缺失芯片，生产量而出现下滑，这目前只一个不可扭转的事实。
玛鲁蒂铃木能够在印度成功离不开铃木修的决策，才能完全打开印度市场，但是想在印度一直处于不败之地，还是面临着很多的考验，不过既然在当年玛鲁蒂铃木能够打败其他汽车企业，在印度乡村和城市都站稳，在今天也一定会有办法解决社会现状。
结语
永远没有一帆风顺的道路，在创造奇迹的之后也要回归平凡，在面临着危机的时候也要结合实际做出应对措施，才能让企业立于不败之地。
今日话题：印度汽车“销冠”：一年卖出121万辆，轻松击退塔塔、大众等对手