文/夙靳霁
现在越来越多的造车新势力在新能源领域当中用销量和口碑巩固着自己的地位，但是传统造车企业也不愿眼睁睁看着新能源领域的市场份额被瓜分，所以传统造车势力的新能源车型也纷纷涌现，迅速席卷着纯电动汽车领域市场。
大众作为德系品牌中的“老尖”，也推出了自己旗下的纯电动车型，并且迅速在纯电动车型的道路上铺展开了布局。ID成为了大众的纯电动车型系列命名，在不同等级的车型上都有着不同的数字代号，而ID.6就是定位在中大型领域的SUV车型。
我们都知道，大众在国内分别和上汽、一汽有着合作，而这款ID.6同时分布在两家旗下，所以上汽大众的车型命名为了ID.6X，而一汽大众的车型命名为了ID.6CROZZ，但其实这两款车型都是ID.6，只是为了区分两家合资的差异，所以稍微做了些调整，但大致上都是一样的。
大众这样的布局方式其实也可以理解为“广撒网，多捕捞”，不过在销量方面确实可以有所保障。大众的德系血统很纯真，所以它旗下的车型有着很高的行驶品质，尤其是底盘和操控方面是大众车型的德系血统传承，继而口碑也因此绵延。
ID.6CROZZ是一款主打家用的7座纯电SUV车型，车型在外观方面不仅看着大，同时这款车型还有着圆滑的棱角设计，在车型的前脸处依旧带有大众家族的横向线条设计，但是这处横向线条并不是格栅而是设计成了横向贯穿的灯带，包括车尾部也一样。
而车型前后的大众LOGO可以随着灯组一起点亮，尤其是在夜间的时候，能够清晰的展示着车型的身份，有效提升辨识度。除此之外，这款车型在外观方面还增加了许多细小的花纹元素进行点缀，提升车型整体的视觉效果。
这款车型的动力版本提供了三套，其中只有一款车型搭载着前后双电机，属于电动四驱车型，剩下的车型版本都属于单电机车型版本。双电机四驱的车型版本提供了313匹电机马力值，给出了472牛·米的电动机扭矩，实测百公里加速成绩可以达到8.92秒。
除此之外，单电机版本还有两种动力可选性，低配车型有着179匹马力，而电动机扭矩是310牛·米。剩余的单电机版本采用了相同动力，有着204匹电机马力值，以及310牛·米电动机扭矩。因为电机的响应速度要比发动机更为迅捷，所以车型的起步以及后续再提速都可以游刃有余。
大多数选择这款车型的用户对于空间都有着需求，所以作为三排座椅布局的车型，它的空间同样是重点。ID.6CROZZ的座椅数量有两种可以选择，一种是6座布局，一种是7座布局，6座布局为2+2+2模式，而7座的布局为2+3+2模式。但无论是哪种座椅布局，第二排的座椅都可以进行移动，以此来增加二排的乘坐空间。
总结：
其实人们选择一款纯电动车型时，考虑到更多的是车型在后续的养车经济性，因为纯电动车型没有燃油车那么多的保养项目，并且纯电动车型也不用燃油，所以在养车费用方面也就不再是一个沉重的负担。所以ID.6CROZZ作为家用会有不错的后续经济性，即便车型满载状态下出行，也不需要担心油耗的问题。尤其是在城市范围中通勤代步使用，将会是一个不错的选择，车内的空间能够满足大多数用户的乘坐需求，并且座椅的可调节能力也进一步提升了车型的空间潜力，适合多场景使用。