时至今日，我们国内的汽车在生活中扮演的角色也变得“越来越重要”了，而对于年轻消费者来说，它们在国内又该怎么去选择一台良心的汽车品牌呢？对于国内的两田一产，我只建议大家根据自身需求来买，如果预算真的不够的话，就建议去买一些良心的走量车型，就比如轩逸、朗逸、卡罗拉等等，但如果你是10万预算去买车的话，那么裸车就只能放在8万左右，这个价格去买我们自主品牌很轻松，但要是买大品牌合资车的话，确实很苛刻，即便是买到了在配置方面也应该很低。
对于预算10万左右，如果站在性价比的角度，我还是建议大家去买自主品牌，像长安逸动、新帝豪、荣威i5直接闭着眼去选择一台就行了，但如果要想选择合资品牌的话，我也给大家挑选出来了一台性价比极高的车型，就如最近快要停产的大众桑塔纳，这车在刚过去的2021年，在总销量方面达到了157804台，挤进了国内紧凑轿车市场的前十名，对于一台大众品质出身的紧凑轿车来说，这样的销量真的惊到我了，记得这车曾经在国内因为空间小、配置差劲都不被待见，可是在2021年的时候，因为要清理库存，所以在价格方面优惠也比较大，全面直接卖出了15万+台。
为啥这台车要清理库存呢？主要也是因为这车马上就要停产了，其主要原因也是因为单车利润太低了，大众家族要抛弃它，腾出生产线去加工一些利润比较高的车型，但即便是在停产前期，也丝毫不影响这台车型在国内的销量。至于前脸设计方面，因为这台车型目前优惠在2万起步，顶配到手价格只需要10万多点，自然在前脸设计方面给大家一种廉价感很强的气息，整个前脸采用的是大众家族化的横边饰条组合拼接，中间位置还有着三V车标logo组合，进格栅也已经和两侧LED大灯组融合拼接在一起，让整车开出去在大街上非常具有辨识度。
不仅如此，来到车身侧面，采用的也是很普通的腰线拼接修饰，整个侧面给大家一种简约大气的设计风格，关键是针对轮毂圈方面，采用的也是高级感满满的多幅式运动轮毂，当然也可能是顶配因素，在轮毂圈方面看起来高级了不少。至于其它设计方面，对于一台顶配优惠完只需要10万出头的车型，这样的静态效果已经很有诚意了。毕竟在长宽高方面，桑塔纳有着4475mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，对于一台入门级别的紧凑轿车来说，这样的空间效果满足日常家用没啥大问题，对于内饰舒适性方面，就没啥好说的了，反正在车内一堆塑料、网格一点点包裹着，长时间坐下来不舒服的感觉也不是很明显，大家在考驾照的时候，绝大部分人都坐过桑塔纳的后排，坐下3个成年人真的是“一言难尽”。
至于内饰效果方面，我只推荐这台车型的1.5L手动舒适版和1.5L自动舒适版，只有这两款车型在内饰方面携带镶入式中控屏幕，大家在图片就能看起来，确实进一步增加了整车的科技气息，至于显示效果和科技气息方面，基本上没啥可以介绍的，反正国内的合资车在配置方面一直都很拉胯，只要是手能摸到的地方，基本上都是塑料或者是织物组合拼接，让整车廉价气息满满。
最后，在性能效果方面，全系搭载的也都是1.5L的自吸引擎，虽然不能给你带来很澎湃的动力效果，但满足日常山下班、城市居家使用已经足够了，关键这一套动力组合很稳定，大众在国内也用好些年了，后期在保养的时候也比较便宜，在动力参数方面有着112匹，峰值扭矩可达145牛米，变速箱方面为6挡自动、5挡手动，让整车综合油耗方面低至5.5L—5.6L之间，日常驾驶92号汽油也已经完全可以满足这台车型了，后期在用车成本方面也很低。
最后，对于大众桑塔纳我一直都保持着非常认同态度，主要是这台车型皮实、耐用，和其它日系车差不多，同时对于价格方面，目前在优惠完之后也不是很高，基本上满足日常小家庭上下班代步使用很轻松，但对于一些大家庭来说，我还是建议去看看其它大空间车型，毕竟这车自身定位就是入门级别的紧凑轿车。如果大家对这台车型有兴趣的话，我建议赶紧入手，因为这台车型在国内马上就要停产了。