比亚迪超级混动 dmi，他的EV功能受限到底是技术缺陷还是质量问题，或者说这不单单是比亚迪的一个毛病，其他的电动车也有这样的毛病的？
最近两年全世界都在讲节能减排，整个汽车行业都在向新能源转型，尤其是我们国内最近两年新能源汽车的销量实现了暴涨，各种各样的造车新势力如雨后春笋一般都冒了出来。
其中最具代表性的就是比亚迪，尤其是比亚迪的 dmi超级混动在今年3月份问世以来，呈现了现象级的火爆，一车难求定车要排队等很长时间。因为比亚迪的 dmi具有一个强大的一个优势，有着相媲美于这个本田、丰田混动车型的一个亏电油耗。还比一些合资车有超高的性价比之外，也会有一些其他的一些声音出现在市面上。
毕竟一个车企，一个品牌不可能是百分之百完美的，之前比亚迪 ev 功能受限这个问题就在网上引发了热烈的讨论，毕竟新能源汽车作为一个比较新的一个形式，使用过程当中的各种各样的问题很多朋友呢还是不太了解的。ev受限不单单是比亚迪存在的问题，其他的新能源汽车品牌也会出现类似的这种情况，
只不过是因为比亚迪 dmi 他的火爆导致他备受关注而已，首先功能受限指的就是电动车或者说这种混动车型，他的高压电部分无法正常工作，具体的表现就是在行驶的时候仪表盘上会亮起这个功能受限，或者说动力即将中断等等这样的提示信息。
下一步车辆就会限制高压的功率输出，车速会降低，电机的输出功率会受到限制，留给我们车主足够的一个反应时间。车子如果停下之后他会直接切断这个高压的供电，然后让你的车子无法启动。
就这个比亚迪的 dmi，EV功能受限来说的话表现有两种，第一种车子还能继续开但是动力下降车子还能缓慢行驶。第二种呢就是动力直接中断，这种情况下呢你只能靠边停车。这个其实是属于电动车或混动车型高压锁的一种保护机制，在不同的品牌上他都会出现这样的功能。
目前来说官方还没有给出一个比较清晰的对这个问题的一个解释，万一我们在行驶的过程当中遇到的类似的问题，随时留意我们的仪表盘，一旦仪表盘上给我们提示我们的车辆动力下降，我们第一时间要打开我们的双闪灯去靠边停车。然后寻求救援，千万不要再去继续去进行驾驶。