大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到长城，我发现最近几年在SUV方面的布局真的越来越强了，特别是21年上市的哈弗神兽这款车，虽然月销量有所下降，但是从1月份来看，月销1万多台还是非常强势的，那么这款车到底怎么样？性价比真的高吗？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
销量截图
22款哈弗神兽共有6款车型，指导价为13-16.7万元，定位紧凑型SUV。外观方面，作为一款主打科技和年轻的一款车型，哈弗神兽在外观上还是非常吸引眼球的，特别是前脸的设计，大面积镀铬点阵式进气格栅，加上贯穿式的大灯组，非常有电车的感觉，我记得理想ONE也采用了这种贯穿式灯组；侧身方面的腰线也非常动感，而且设计非常个性，营造出不错的时尚感；车尾方面最大的亮点应该是这尾灯的造型设计，可以说还是非常新颖的，而且后保险杠那一抹橙色的装饰条也体现出不错的年轻氛围。
22款哈弗神兽
内饰上，22款哈弗神兽给我最大的感觉就是年轻，并且座舱式设计，也营造出不错的驾驶氛围感，要说最大的亮点，我觉得首先是14.6英寸的中控屏（入门款12.3英寸）和12.3英寸（入门款10.25英寸）的液晶仪表联屏，不仅尺寸大，而且科技感足，再加上金属板的装饰和软材料的搭配，质感十足，对了，这里还要说一下，哈弗神兽采用和奔驰一样的怀挡设计，这点还是非常个性的。
22款哈弗神兽内饰
配置上，22款哈弗神兽全系标配胎压显示，疲劳驾驶提示，后驻车雷达，360°全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可开启全景天窗，电动后备箱，无钥匙进入/启动，隐藏门把手，远程启动，卫星导航，路况显示，道路救援，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，感应雨刷，PM2.5过滤装置等，而中高配车型还有并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，前驻车雷达，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，自动泊车，感应后备箱，方向盘换挡，HUD抬头显示，内置行车记录仪，手机无线充电，座椅加热，手势控制，面部识别，氛围灯，车载空气净化器和负离子发生器等配置，可以说配置方面，哈弗神兽还是非常厚道的。
22款哈弗神兽中控屏特写
空间和动力上，22款哈弗神兽车身尺寸为4780*1890*1675，轴距为2800，身高1米8的乘客，不管是坐前排还是后排，头部空间和腿部空间都有空余；动力上，22款哈弗神兽搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，其中1.5T最大马力为184匹，最大扭矩为275牛·米，而2.0T最大马力为224匹，最大扭矩为345牛·米，动力上还是非常强劲的。
22款哈弗神兽后排空间
最后，大李总结一下：关于神兽这款车，最大的优势就是空间非常出色，大家都知道哈弗H6空间出色，但是神兽比H6还要长；车机系统还是非常强的，不管是功能还是流畅度，都非常不错，动力响应也比较灵敏等等；说说不足之处吧，正因为车机强大，导致缺少很多物理按键，有时候操作的时候，会有些不方便，特别是开车的时候；主动安全配置有点鸡肋，开车过程中瞥一眼旁边的车，就会有语音提醒你专心驾驶，打个哈欠就会提醒你不要疲劳驾驶，直线走偏了一点，方向盘会把你拉回来，跟车太近了就会发出警报，总之车里的提示音和震动感此起彼伏，真的有点过头了；外观看上去非常运动，但是内在却非常传统，起步比较肉，没有运动车型的那种起步感受；异响也比较多；深踩油门不提速，可能是双离合的原因，深踩油门到3档，转速特别高但是就不升挡，提速特别慢，问了一下售后，说是车机在保护驾驶员，猛踩油门会以为是误踩，所以不升档不提速。
22款哈弗神兽后备箱空间
总体来说，这就是一款标准的城市多用途车，能够满足大部分消费者的日常使用，而且配置方面也非常有科技感，我觉得年轻消费者们会比较喜欢。
22款哈弗神兽侧身
大家觉得哈弗神兽怎么样？欢迎分享不同意见。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。