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2021年，说起新能源车，五菱宏光MINI EV就不得不提。
一款可谓是称得上“简陋”的电动车，在销量上一骑绝尘。
根据CleanTechnica 公布的 2021 年全球新能源品牌销量数据显示，宏光 MINI EV 全年销量 426452 辆，远超一大众老牌车企和造车新势力。
仅次于销量一直很猛的特斯拉Model 3。
销量好是好，上汽通用五菱也没有坐以待毙，新款五菱宏光MINI EV已经呼之欲出，最近外观设计还被爆出。
和上一代一样的“MINI”，看这很小巧，不过设计上还是有了一些改变。
首先是大了一些。
现款 五菱宏光MINI EV的尺寸是2920*1493*1621 毫米，1940 毫米（轴距），新款则是 3061*1520*1659 毫米，轴距加长 70 毫米，达到了 2010 毫米。
这车内空间应该可以稍微充裕一点。
车身前脸采用了全新设计的大灯组以及银标LOGO。
五菱新注册的商标这次也出现了新款MINI EV上，在车身侧面添加了一个红白黑三色组成的GB（Gameboy）标识。
新车还采用了黑色车顶、熏黑轮圈。
整体上延续了上一代的设计，属于修修补补又是下一代的小改款设计。
在动力和续航上也有了升级，特别是续航。
新车换上了最大功率 30 千瓦的电机，比现款要高出了 10 千瓦，峰值扭矩为 110 牛米，比现款也要多出 15 牛米，动力要更强。
续航这次来了个大升级，新款 MINI EV 还换装了 26.5 千瓦时大容量电池，CLTC 工况下的续航里程为 300 公里。
这个续航成绩，就算打个折，市内通勤完全足够，甚至还能往返于郊区。
小改款的设计，更强的续航，也换来了更高的售价，新款五菱宏光MINI EV预计将突破 5 万元大关。
五菱宏光MINI EV，属于要啥没啥的车型，能够大卖和它精准的定位有很大的关系，价格足够便宜，就是短途通勤。
如果这次新款MINI EV的价格真的上涨到了5万元，还能不能大卖，这都是不可知的。
而现在虽然上汽通用五菱看着挺风光的，但根据乘联会数据显示，上汽通用五菱是1月份新能源乘用车企销量前15名中，唯一下降的新能源品牌。
1 月销售新能源乘用车 29723 辆，同比下降了1%。原因在于其最热卖的宏光 MINI EV 纯电小车的增长遇到瓶颈。
销量数据显示，宏光 MINI EV1 月销量新车 28882 辆，同比增长 3.5%，虽然仍位列单一车型销量榜第一，但较去年 12 月 45950 辆，销量几乎腰斩。
现在将主力车型价格上涨，销量下降的趋势又能否终止呢？
在芯片短缺、元器件价格上涨的背景之下，五菱宏光MINI EV价格上涨也是情有可原，而5万元左右的价格，续航如果能达到300公里，竞争力也依旧很大。
只是再怎么说，有多少人能够接受突然涨了一倍的价格？