作为一个早起提车的秦plus dmi车主，目前提车四个月，目前总里程9434公里，我来分享下我对秦plus dmi的7个观点：
1.最大的毛病：充电87%是直接跳100%，4s店检测后告知前几次充电要用随车充电线慢充做电池均衡，当天4s店慢充了一次，后面再没有慢充过，停车场充了两次，每次都只充到70%就开走了。从提车到现在，算上4s店的那次，总共充电五次。没有条件充电，收费充电桩再加停车费，算起来跟加油差不多，再加上不慢充跳电这个梗，不充也罢。
2.保养：总里程5300，HEV里程3400的时候保养的，保养之前感觉发动机声音越来越大了，保养后发动机声音小了很多，恢复到刚提车的时候，不注意感觉不到发动机启动。算算差不多要进行第二次保养了。
3.费用：不算车损，算上其他的全部费用，0.66/公里。买车后平均每天费用45.77，油耗0.34/公里。起初还有兴致跑跑顺风车，跑了几天找单找烦了，要花一个多小时去订订单才找得到满意的，后面就懒得跑了，正好碰到还行的顺风单就接了。觉得还行的标准就是乘客愿意出高速费，不愿意的真心懒得额外花一个小时去接去送，宁愿一个人空跑。公司报销补贴和顺风车差不多，一公里一块钱，高速费另报。提车后总花费5800，带客和报销弄回来5000，也还行了。
4.油耗：高速强制保电70%，ECO模式，市区智能保电70%。这里说下平时通勤：六公里上外环高速，58公里高速正好电量从20充到70%，下高速后3公里到家。每次都是高速上强制保电到70%，然后平时在公司跑跑十公里左右短途几次，电量用到20%左右就一直智能保电用，等跑高速再充到70%。没啥急事就佛系开车，尽量少加速，少刹车，市区道路真能干到3.2升百公里去，着急的时候急加速，猛加速也能干到6.0去。高速大部分时间都能100千米每小时定速巡航，表显4.5，实际5升左右。每次加油都有记录里程和加油量，全程空调23度，实际油耗就是5升左右。没有3.8，也没有油车的6-7升。
上个月月底跑了个长途单程350公里，最开始用智能保电不开定速巡航，100-140之间加速减速猛踩，电量最低干到16%去了。后面开定速巡航强制保电，又反充回70%。平时100限速的高速5.0，这次基本上120时速，油耗就有5.7左右了。
5.比较满意的地方：车载音响还行，同事和乘客都有夸过；远程空调很实用，因为经常暴晒一上午，下午一点半出一次车，提前开开空调还是蛮好的；钥匙感应也挺好，上车下车按一下门把手就好，比起同事掏钥匙很有优越感哈；接近纯电行驶的感觉也很好，很不习惯同事的油车吵吵。
6.经过了一次暴雨积水，心惊胆颤得跟随车流在15cm左右深度积水里趟了几圈没有问题，底盘电池肯定泡到了，没有问题，很好。
7.有几次下雨过后倒车时刹车有异响。
总体来说，各方面还是比较满意的。比较纠结保电设置，智能保电吧，不管你SOC设置多少，他就给你维持在23%左右，强制保电吧，时速一上20他就给你启动发动机。或许我有点强迫症，经常高速时手动设置强制保电到70了，再切换到智能保电把电用到20去，屏幕上切换一点都不灵敏，还不如搞个按键切换，安全许多。