开了三年丰田混动卡罗拉双擎，总结一下优点很多缺点可以接受，用很低的成本享受高级车的驾乘体验。丰田混动车卖了20多年了，很成熟稳定，现在已经是第三代混动技术。我车目前快五万公里，没有任何问题。优点：卡罗拉双擎电机和发动机可以同时输出动力，扭矩大动力好，你可以理解为有劲，起步快，满载和上山比同款燃油车有力。全自动变频电空调，冷气很给力，26度直吹甚至能把人吹感冒，而且开空调3秒冷风就来，迅速降温。电空调基本不占用动力。
行驶安静，特别省油，一箱油45升能跑1000公里左右，不用频繁去加油站。长期暴力驾驶也就增加0.5左右油耗，百公里总油耗不超过5升。慢速时多数是用电很安静，而且没有怠速时车身的抖动，乘坐舒适。比涡轮增压车维保便宜，不用每一万公里加添加剂，自吸发动机皮实耐用，没有皮带所以不需要更换。本车滴滴司机众多，几十万公里的大有人在但动力电池基本没见谁坏的，不用担心电池寿命。电池小就算更换也不贵。
变速箱为齿轮结构，加速直接顺滑线性，可以长期暴力驾驶，而且很皮实耐用，问题少。不是锂电池，高寒地区也能开。只加油不用手动充电，方便使用。溜车刹车动力回收，还有发动机做工时或者多余能量充电。增加的电池令车身重量分配更为合理稳定，悬架比同款油车更舒适好开。镍氢电池不会爆炸自燃，抗寒冷和碰撞，而且老款在后座椅后面，增加了车身刚性不怕追尾更安全。
停车开空调休息更安全，开空调一小时发动机只转动20分钟，每次休息都不用开车窗，不用担心空气中毒。配置比同款油车要高不少，蓝色车标更好看。因为电力充足，所以灯光和喇叭之类更好用。缺点：卡罗拉双擎跑高速没有跑市区省油，但依然比油车省。部分配件坏了更换比油车贵。多了个电池滤芯需要清理或更换。老款后座椅不能放倒，后备箱稍小，新款没事。寒冷地区省油少。停车或者低速下发动机启动可能比较突兀，80公里后动力一般，长时间全力运行动力会暂时下降，自动补电后复原，要多省油就要少急刹车。以上就是个人开混动车的体验。