澳方罕见对华“欢迎”,态度发生360度转变,背后果然有猫腻!


据参考消息网报道,比亚迪近期宣布将投入数千万美元,在中国的“超级工厂”建设一条右驾车生产线,为澳大利亚市场生产1.5万辆电动运动型多用途汽车。

随着各国对气候变化方面问题的越发重视,加上各国都在积极的为实现碳达峰以及碳中和计划努力,电动汽车的发展前景越来越大,如今中国国内已经对电动汽车方面有所扶持政策,可以看到各大城市的大街小巷上电动汽车数量明显飙升,毕竟充电肯定是没有烧油贵的,还十分的环保,这种情况下自然很多人也都愿意接受电动汽车。如今许多的国内汽车品牌也都开始逐步转型,开始买入电动汽车领域,谁都想要抓住这波红利,从中分上一杯羹。

如今也有国产汽车品牌将目标瞄准了国外,比亚迪就是其中之一,近期比亚迪的一个动作更是引发了国内外车界人士的关注。据悉比亚迪旗下的纯电动车元PLUS将会在国内开启上市的同时,在澳大利亚也将同步的进行预售,对于比亚迪的纯电动车元PLUS首次出海将第一站放在澳大利亚,还是让所有人都比较意外的,毕竟一直以来澳大利亚对于电动汽车的态度都抱着消极和偏见,加上澳方此前处处和中国作对,导致两国关系出现裂痕,比亚迪却选择这时候在澳大利亚预售,属于十分冒险的举动。

为何比亚迪要如此冒险?

澳大利亚是一个资源相当丰富的国家,尤其是如今全球的动力电池原材料持续短缺的情况下,各国都想要找到一个解决材料的供应商,澳大利亚有着大量的锂矿和镍矿资源。根据数据显示,去年澳大利亚的锂辉石出口预计达到了10亿澳元,镍出口预计在40亿澳元。随着越来越多的国家开始转型向电动化汽车转变,对于这两种资源的需求将变得更大,各大车企想要保证自身的竞争力,最应该率先解决的问题就是资源问题,如果真的拿下了市场却因为资源问题导致束手束脚,一切都将变得充满不确定性。

如果能够拿下澳大利亚市场,在这里彻底的打开局面,届时澳大利亚的资源订单的签订也将容易很多。此前比亚迪和智利矿业部门达成8万吨锂的合作,但后来因为智利给出了环境保护和经济发展问题,导致这份合同停止,这也意味着比亚迪要重新寻找合作伙伴,而澳大利亚的丰富矿产资源就是让比亚迪最心动的地方。只要比亚迪的电动汽车能够全面进入澳大利亚市场,未来就资源方面的合作也将变得更加容易,有更多的接触和合作机会。

澳大利亚为何排斥电动汽车?

澳方之所以如此的排斥电动汽车,主要还是为了保护传统的资源的发展,以及出于本身对该方面的高度依赖,这点从澳大利亚是经合组织国家中碳排放第二高国家就能看出,本身澳大利亚对于煤炭以及一些化石燃料发电十分依赖,加上很多人都靠这些行业吃饭,一旦电动汽车进入,对澳方的产业和传统模式发展冲击很大,这就是澳方的最大担忧之处,所以才会如此反感电动汽车。