据参考消息网报道，比亚迪近期宣布将投入数千万美元，在中国的“超级工厂”建设一条右驾车生产线，为澳大利亚市场生产1.5万辆电动运动型多用途汽车。
随着各国对气候变化方面问题的越发重视，加上各国都在积极的为实现碳达峰以及碳中和计划努力，电动汽车的发展前景越来越大，如今中国国内已经对电动汽车方面有所扶持政策，可以看到各大城市的大街小巷上电动汽车数量明显飙升，毕竟充电肯定是没有烧油贵的，还十分的环保，这种情况下自然很多人也都愿意接受电动汽车。如今许多的国内汽车品牌也都开始逐步转型，开始买入电动汽车领域，谁都想要抓住这波红利，从中分上一杯羹。
如今也有国产汽车品牌将目标瞄准了国外，比亚迪就是其中之一，近期比亚迪的一个动作更是引发了国内外车界人士的关注。据悉比亚迪旗下的纯电动车元PLUS将会在国内开启上市的同时，在澳大利亚也将同步的进行预售，对于比亚迪的纯电动车元PLUS首次出海将第一站放在澳大利亚，还是让所有人都比较意外的，毕竟一直以来澳大利亚对于电动汽车的态度都抱着消极和偏见，加上澳方此前处处和中国作对，导致两国关系出现裂痕，比亚迪却选择这时候在澳大利亚预售，属于十分冒险的举动。
为何比亚迪要如此冒险？
澳大利亚是一个资源相当丰富的国家，尤其是如今全球的动力电池原材料持续短缺的情况下，各国都想要找到一个解决材料的供应商，澳大利亚有着大量的锂矿和镍矿资源。根据数据显示，去年澳大利亚的锂辉石出口预计达到了10亿澳元，镍出口预计在40亿澳元。随着越来越多的国家开始转型向电动化汽车转变，对于这两种资源的需求将变得更大，各大车企想要保证自身的竞争力，最应该率先解决的问题就是资源问题，如果真的拿下了市场却因为资源问题导致束手束脚，一切都将变得充满不确定性。
如果能够拿下澳大利亚市场，在这里彻底的打开局面，届时澳大利亚的资源订单的签订也将容易很多。此前比亚迪和智利矿业部门达成8万吨锂的合作，但后来因为智利给出了环境保护和经济发展问题，导致这份合同停止，这也意味着比亚迪要重新寻找合作伙伴，而澳大利亚的丰富矿产资源就是让比亚迪最心动的地方。只要比亚迪的电动汽车能够全面进入澳大利亚市场，未来就资源方面的合作也将变得更加容易，有更多的接触和合作机会。
澳大利亚为何排斥电动汽车？
澳方之所以如此的排斥电动汽车，主要还是为了保护传统的资源的发展，以及出于本身对该方面的高度依赖，这点从澳大利亚是经合组织国家中碳排放第二高国家就能看出，本身澳大利亚对于煤炭以及一些化石燃料发电十分依赖，加上很多人都靠这些行业吃饭，一旦电动汽车进入，对澳方的产业和传统模式发展冲击很大，这就是澳方的最大担忧之处，所以才会如此反感电动汽车。