日本市场

ES是原装进口车，那么我们对比一下它的老家日本市场的价格。

ES300h日本起售价为599万日元，折合人民币31万元左右。国内ES300h起售价37.89万元，这是不包含加价的裸车价。

宝马5系在日本属于进口车，523i（国内525i）起售价为678万日元，折合人民币35万元左右。

宝马320i日本起售价为452万日元，约合人民币23.5万元。

这里我们可以看出，雷克萨斯ES的售价在日本市场是错位竞争，售价定位更偏向于宝马5系多一点。

美国市场

雷克萨斯在美国是有工厂的，所以雷克萨斯ES在美国算是国产车。

ES在美国市场有两种发动机规格，2.5L和3.5L，并且有四驱版本。2.5L配AWD和3.5L前驱车型低配价格均为4万美元，折合人民币25.4万元左右。

宝马3系在美国起步就是330i，搭载高功率2.0T发动机，起售价也在4万美元左右。

奔驰C级，美国市场没有1.5T发动机，2.0T的C300起售价也在4万美元左右。

宝马5系在美国起售价为5.4万美元，折合人民币34.3万元左右。

美国市场ES在提供V6发动机的情况下售价和宝马3系、奔驰C级几乎吻合。

雷克萨斯ES进入中国市场定价策略十分高明，29.49-48.89万元。中国市场特供2.0L+CVT低配车型与宝马3系、奔驰C级等价格重叠，中高配车型的价格与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级价格重叠。

ES的定位是处于豪华中型和中大型轿车之间的，然后根据不同的市场和品牌影响力，适当的调整价格。

美国汽车市场成熟度高，日韩系车在美国就是“便宜”的车，所以雷克萨斯价格并不高。

中国市场上雷克萨斯头顶原装进口的光环，饥饿营销，导致雷克萨斯品牌力似乎提高不少，所以加价成了家常便饭。

然而作为汽车工业先驱的欧洲，雷克萨斯挤破脑袋也打不进去市场，其中的原因你们知道吗？