氧传感器装车就不退，那也没有办法在不装车的情况下判断配件有没有问题呢？当然是有的，我们只需要准备一块万用表，调到200欧姆档位，然后测一下白色这两根线之间的电阻是多少，如果在12欧姆左右呢，证明加热电阻没有问题，我们只需要检测信号部分的，那不装车如何检测信号呢？
我们只需要准备一块电瓶，然后一个普通打火机就可以了，我们把两条白色的加热线接在12伏电瓶上，等个两三分钟，让氧传感器能到达工作温度，然后使用万用表调到这个直流电压的20伏档位，测量两根信号线之间的电压，可以发现现在是0伏，然后我们使用打火机往它这个检测口里面喷一点燃气，不用烧喷燃器可以发现这个电碾压到了0.5伏，不过我们一直在喷，它也上不去了。这个其实是不正常的，正常来说我们一直往里面喷燃气，它的这个混合气会过浓，这个气过浓，按道理电压应该会接近1伏，一般最低达到0.8，现在我们吹一下，把里面的燃气吹掉，恢复了0伏，然后我们再往里面打，最高只能到0.5就上不去了，所以这个新的氧传感器是有问题的，不够灵敏，我们不要装车了，直接拿去找配件商换。
那氧传感器的加热线路又如何检测呢？我们就需要使用到我们这把最新款的示灯，它是一个功率灯泡，信号灯泡，电压显示开关一键切换为一体的，我给大家演示一下，我们测电瓶的时候可以发现工具灯泡，电压，显示信号，灯泡都在这，按下开关呢，可以切换成信号灯，这个信号灯的话呢，它还可以区分正负极，和之前一样，红绿颜色，绿色代表特别是负极，红色代表色的是正级，最主要的是这个夹子，夹子上我们已经改成了香蕉头，可以拔下探针，用的时候接上，不用的时候拔下来。另外里面的灯泡也是可以更换的，我们把这个头拧开之后直接往外拖，这个灯泡拿下来就可以更换了，装上去也很方便，直接一插往这里面一塞，这个时候我们找到这个氧传感器，白色的两根线，我们找一下它对应的针脚是这两根，然后我们找到这边对应的针脚来测一下，这个时候可以使用工具档位直接测，没有问题，看一下它会不会闪烁。
我们切换到工具单位，可以发现功率档位闪烁，说明加热线路没有问题，除了氧传感器以外，电控发动机还有曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，进气温度传感器，进气压力传感器，爆震传感器等等。