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电动车因为购买成本与使用成本都比较低，价格便宜，同时由于这种车型骑行比较简单，通过能力强等特点，受到很多用户的青睐，很多车主把电动车作为短途出行的首选交通工具，不过随着电动车数量的增多，以及小部分人不遵守交通规则等问题，使得道路交通变得混乱，交管部门开始着手加大对电动车管理的力度。

电动车的管理是从2019年开始的，首先提出了电动车的新国标标准，对于不符合新国标标准的电动车称之为超标电动车，为了更好的对电动车进行管理，2019年开始各大城市推出了超标电动车三年过渡期的方法，进入2022年5月，多地电动车过渡期即将正式结束，那么以前的超标电动车该何去何从？

什么是新国标电动车？

在2019年工信部推出《电动自行车安全技术规范》，符合该安全技术规范的电动车称之为新国标电动车，新国标电动车的技术标准比较多，总结起来主要包括以下几点：

（1）、整车高度≤1100mm；

（2）、整车质量≤55公斤；

（3）、电池电压≤48V；

（4）、最高时速≤25公里/小时；

（5）、电机功率≤400W；

（6）、带有骑行脚踏功能等等。

对于符合以上几点的电动车称之为新国标电动车，也就是我们常说的电动自行车，这种车型属于非机动车，所以对于这种车型的管理比较宽松，上路不需要驾照，车辆只需要上牌后车主佩戴头盔就可以上路行驶了。

对于那些不符合以上标准的电动车，通称为超标电动车，从2019年开始，各大城市根据自己的实际情况，相继推出了超标电动车的过渡期，进入5月份，多地超标电动车过渡期将正式结束，比如浙江衢州、广东中山、广东梅州、湖北宜昌等城市，那么这些城市的超标电动车该何去何从呢？

多地电动车过渡期将正式结束，超标车辆该何去何从？

早在超标电动车过渡期结束之前，很多城市推出超标电动车的解决方法，一般来说一共有两种方法，那就是置换与直接淘汰。

置换，以旧换新更换新国标电动车

如果你经常需要使用电动车，在超标电动车过渡期即将结束之前，可以把原来的超标电动车进行置换，采取以旧换新的方式，到电动车销售网点更换新国标电动车，原来的超标电动车可以抵一部分现金，然后车主再补贴一部分现金，置换成新国标电动车。

直接淘汰，不再使用新国标电动车

有的人感觉新国标电动车速度慢，想要更换其他的交通工具，这样可以把原来的超标电动车直接淘汰，到各大城市的淘汰网点，进行报废处理，另外记得在淘汰电动车的时候，要到本地交管部门注销原来的驾照，以免你原来的驾照被一些不法分子利用。

新国标电动车虽然属于非机动车，交管部门对他的管理比较宽松，但是并不代表新国标电动车可以随意上路，新国标电动车在上路之前要到本地交管部门登记注册，申请并悬挂牌照，同时在上路时车主需要佩戴头盔，在上路途中一定要遵守交通规则。

另外新国标电动车上牌以后，不要出现加装改装的情况，比如为电动车加装遮阳伞，更换大容量的电池等等，这些都属于加装改装的行为，被交管部门发现会要求限期改回原样。

另外在骑行电动自行车的途中，不能接听或拨打电话，如果一定要打电话的话，一定要把电动车停到路边的安全位置。

新国标电动车载人也是有标准的，只能载一名12岁以下的儿童，不能载成年人，所以大家在出行时一定要按照新国标电动车的要求合法上路。

你认为超标电动车采取哪种处理方法更好一些？欢迎在后面的评论区留言讨论。