文/夙靳霁
路虎近几年在国内的风评确实表现一般，甚至还有下滑趋势，槽点满满，故障多多，关于路虎的负面消息更是接踵而至，例如烧机油、引擎故障等等。但不可否认，卫士的口碑和品牌口碑呈现出了割裂感。如果说路虎旗下的支柱车型因为这样那样的负面消息逐渐在人们心中形象崩塌，那么卫士一定是坚挺到最后的那根“顶梁柱”。
这款车型的硬派形象曾经成为一代经典，尽管它的属性并不适合在城市
但是这一代的卫士在上市之后有着很大的变化，而这样的变化也被人们评价为“离经叛道”，因为它的硬派形象在换代之后所剩无几，虽然各个方面均有优化，但经典形象不复从前。但是在我看来，这样的改变是有必要的，面对当下愈演愈烈的“高压”竞争，全新的形象塑造至少可以保留新鲜感。
换代后的卫士更显精致，车身的许多棱角都经过了圆润化处理，但依旧保留了之前的力量感。它的前格栅带有凹凸不平的立体化效果，但是格栅开孔处则比较精简。两侧的大灯轮廓为方形结构，中间的灯组则是呈现出了半圆形设计，点亮后的视觉效果也很美观。
它的前保险杠采用了宽面的镀铬金属色，这部分配合格栅的立体化效果，展现了它的硬派属性。在机盖两侧，各镶嵌有一处高亮雕花镂空镀铬装饰板，这处装饰板同样也是卫士精致感提升的主要结构，美观性胜过了实用性。
目前卫士分为了90版和110版，90代号的车型版本属于三门版，除了尾箱门，左右各有一个车门。而110代号的车型版本则是常规五门版结构，所以两者的尺寸也存在着差异。90版的车长尺寸为2583mm，轴距尺寸2587mm，110版本的车长尺寸5018mm，轴距尺寸3022mm。
喜欢硬派越野的群体不止有男生，很多女生也热爱着硬派越野，但是110版本的体量大，对驾驶技术带有一定的考验，而卫士推出了90版后，也照顾到了女生对于硬派越野的操控需求。90版本的体量小，操控起来也灵巧，硬派越野属性也没有缺失，相当于是缩小版的卫士。
90版和110版都是采用了悬浮的车顶设计，两者在车侧的差异除了尺寸之外，还有车窗后方的装饰板。90版体量缩短之后，取消了110版C柱处的方形金属色板，而这一设计是因为考虑到后车窗的可视范围做出的必要调整。车尾处都是侧开门，尾门上方可以挂放备胎，能够作为应急使用。
90版的长度缩短，意味着它的空间也有锐减，但是预留出的尾箱空间依旧可以放置许多行李物品，例如野外露营所需要的帐篷、折叠椅等必要装备，以及两个以上的行李箱。但尾箱空间毕竟有所局限，因此需要用户合理安排所要携带的物品。
90版后排的乘坐空间预留不是非常宽裕，腿部空间留有两拳半的距离，但是脚下空间稍显局限，前脚掌需要放在前排座椅下方，但女生乘坐基本没有什么问题。反而是后排中间的地台还会比较宽裕，脚下空间也有着充足的预留。
新款路虎卫士提供了三种动力可选，其中，P300车型版本搭载着2.0T大功率涡轮增压引擎，动力有着300Ps+400N·m，P400版本搭载着3.0T L6涡轮增压+电动增压引擎，动力为400Ps+550N·m，只有110 V8搭载着5.0T V8机增引擎，动力达到了525Ps+625N·m。这款车型的主打动力为P400版本，但即便是P300版本，它的动力也丝毫不显薄弱。
总结：
路虎卫士目前已经推出了2023款车型，它的2022款和新款车型处于