文\魏无羡
近日，消费者一直期盼的购置税让利政策终于公布了具体细则，根据《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日内，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
这意味着，消费者入手新车将节省下不菲的花费。眼下燃油车的购置税税率为10%，而减半征收意味着购置将降至5%，粗略计算，以一辆标价30万的车为例，购置税10%即为3万元，减半为1.5万元，也就是说一辆售价30万、排量在2.0L以内的车可以节省1.5万元，如此让利幅度还是很高的。
而据笔者所知，这也是继2015年10月-2016年底阶段性减半征收1.6L及以下排量乘用车购置税后国家再次出手救市，其对车市也将产生一定的提振作用。只不过相比此前的购置减半收取，这次进一步扩大了参与车型的让利范围，让利车型覆盖到了2.0L及以下车型，这意味着很多主流B级车将涵盖在内。
此外受购置税减半利好政策影响，汽车厂商也会配合这一波政策推出更多让利组合拳，这也会增强消费者此时入手新车的性价比。
据笔者了解，目前包括长安汽车、长安欧尚、东风日产已先后公布包括购置税减半在内的更多让利细节，厂家此时推出的让利政策大多还是有诚意的，一方面是提振自身销量的需要，另一方面也是要抢占更多消费者心智份额，为自己的品牌形象添砖加瓦，而我们也不难想象，随着政策逐步落地，会有更多厂商加入进来。
事实上，之所以此时推出这一政策，主要还是受车市销量下滑及疫情冲击所致，销量数据显示，今年1-4月我国累计销售新车595.8万辆，同比下滑了11.9%，尤其是4月份销量下滑更为惨淡，乘用车细分市场累计销售新车仅有104.3万辆，同比下滑了35.5%。
写在最后：
汽车是我国的支柱性产业之一，也是除了房子外的最大宗的消费品，促进汽车消费无论是对消费者而言，还是对汽车行业而言都具备深远意义，对于有意入手新车的消费者而言，今年的最佳入手时机已经到来。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）