今天和各位客官老爷分享一下北美特供车型马自达cx-50这款车，这也是我们北美系列的，如果讲得不好，请各位客官老爷多多体谅。马自达的cx-50是在美国的阿拉巴马州亨茨威尔工厂生产，亨茨威尔这家工厂是非常有意思的，亨茨威尔工厂它的简称叫做mtm这里的m当然代表的是马自达的意思，T代表的是Toyota丰田的意思。这是家马自达与丰田的合资工厂。
2017年的八月，马自达和丰田开启了交叉持股模式，规划在北美筹建合资工厂。为什么会在北美筹建合资工厂呢？因为丰田公司全球36%的利润来源于北美，而马自达这边，他们接近40%的利润也来源于北美。所以对于丰田和马自达来说，在北美组建合资工厂意义重大。亨茨威尔工厂一期投资16亿美元，后期又追加了八亿美元。亨茨威尔工厂的股比是马达，丰田按照50:51半儿一半儿的股份比例成立的。亨茨威尔工厂2019年破土动工兴建，2021年年底投入到生产运行当中。我们现在说的马自达cx-50这款车型，就是该工厂在2022年1月份开始量产的。
马自达的cx-50实际上就是马达cx-5的crossover版，也就是它的跨界版本，拥有比cx-5更长的车身， cx-50的车身长度达到了4720 mm，和上汽大众途观L的长度是差不多的，途观L的车身长度达到了4733 mm，cx-50的轴距也达到了2810 mm，也是在cx-5的基础上进行了加长。马自达cx-50拥有两种动力组合，入门级别采用的是2.5升自然吸气发动机和6at的动力组合，约有186匹马力，253牛米的扭矩,零百公里加速时间在8.8秒左右，根据美国epa油耗测试，该动力组合百公里燃油消耗是7.8升燃油。美国的epa油耗测试是很准确的，和现实的油耗一致率达到了95%以上。马自达cx-50的高阶动力版是2.5T加6at的版本，拥有256匹马力,434牛米的扭矩,零百公里加速时间在7.5秒左右，美国epa百公里油耗测试大约是在10.2升油左右，这个油耗确实有点高，但是毕竟是2.5T的动力。
马自达cx-50的6at波箱是一款神奇的波箱，具有cvt波箱的平顺性，具有at波箱的耐用性，依靠大范围的锁止技术，具备了和双离合波箱一样的高效传动，机械素质方面非常的马自达。马自达cx-50的外观设计理念延续了马自达的code的混动设计理念，让机械造型之美可以经历岁月的洗礼而不落伍，产生人类审美灵魂的共鸣，所以叫做魂动设计马达的cx-50其实本质上是一款可以和星辰大海伴舞的车型。
cx-50很鼓励每个车主进行户外探索，全系标配马自达四驱系统itake可以做到前后轴动力分配达到50:50， cx-50的b柱两侧的车门，车顶纵梁三处都做了超级加强，目的是为了让车顶托运共重更多的户外运动器材。马自达cx-50是集混动之美，动力澎湃，输出柔和平顺，户外探索，星辰大海五位一体，可以在城市里使用，更可以在野外探索当中使用的全能型suv。由于马自达的重心主要是在北美地区，这款车型是否能来到国内主要看平行进口。这款车能带你翻山越岭，也能带你在城市的道路上舒服的行驶，并且马自达cx-50是已经集齐马自达所拥有的高端技术的一款车型，后排空间也属于非常宽敞的一类，前排你所想到的应有尽有了，完全不输于很多高端系列的车型，唯一可惜的就是国内目前还没有，如果这款车来到国内，它会是你的选择吗？这多功能的车型谁能不爱呢？
