“喊着电动车会取代汽油车的，都闭嘴吧！这辈子都不可能的！
很简单的原因，纯电动车是要依赖基础设施建设的，需要海量的充电桩，消耗海量的电池锂、钴、铜。
你总不能为了摆脱对石油的依赖，反而去依赖其他的自然资源吧？况且，当年锂的价格是白菜价，现在可不是了！电动车频频涨价，就可见一斑。
要我说，能取代汽油车的，只可能是混动车，插电式混动或者增程式混动，未来很长的一段时间里，大概率会是以混动车为主，以纯电车为辅，纯油车给特殊行业（比如长途运输啊，寒冷地区使用啊等等）。
我说混动车会成为主流的原因其实很简单：
1、纯电车有着里程焦虑和电池衰减的硬伤，而且几乎很难解决，并且原材料上涨电池成本也会越来越大，有明显的硬伤并且成本高的东西很难成为主流，除非某一天真的能解决掉电池的问题，但是现在来看，短期内根本解决不了，否则车企也不会转头去搞什么插电式混动、换电池之类的了。
2、混动车虽然也有电池衰减，但是混动车的电池衰减对续航里程没什么影响。而油车的话，主要还是加油贵，但高端汽车领域基本没法儿撼动，上到百万级豪车，还得是迈巴赫S级这种油车。
3、比亚迪的DM-i混动就是很好的例子，以前老的插混车，用一句话形容就是——“有电一条龙，没电一条虫”。但后面DM-i插混出来后，DM-i立马大卖，比亚迪瞬间开心了，直接把纯燃油车都给停产了。
4、还有一个例子是理想ONE，有意思的是，理想ONE用的增程式混动，作为一个造车新势力，竟然在销量上打败了蔚来、小鹏这些纯电动车，说明消费者对于增程式混动，还是认可的。
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
上面这个说法，我还是比较赞同的，因为就目前来看，在全国范围内大面积普及电动车，是不太现实的，因为停车位、充电桩、充电电网这些基础设施的配套做不好，电动车根本就不具备大面积普及的条件。
相对来讲，插电式混动和增程式混动则是更加折中的选择，这两种动力形式，集合了“汽油车没有续航焦虑”和“电动车低能耗、动力强、静谧性好”的优势，算是“集万千宠爱于一身”吧。
另外，有不少朋友说氢能源车有可能是未来发展方向，个人认为，氢能源车相比电动车，更难以普及，简单说说氢能源普及的几个难点吧。
1、制氢技术难，成本高；
2、氢气危险性更高，安全性难以保证；
3、氢气的储存和运输非常麻烦；
所以啊，氢能源本身的技术成熟度还非常不足，氢能源在生产、运输、储存、使用这几个环节中，都面临各种技术难题。