在新车船税中新能源技术乘用车只能五星红旗、好意头及byd的三款油电混合车型入选车船税减半队伍，在天津并未市场销售。
每一年数最多可省195元
第一批车船税减半的49款车型中，合资占36款，有着优势之一。但是，上年第三季度节能补贴门坎提升，一百公里均值耗油量从6.9L降到6.3L，接近80%的节能车已不享有3000元的國家节能补贴。如大众帕萨特、新迈腾、朗逸等车型，尽管能够递减车船税，但将丧失3000元补助。再此状况下，独立产品优势刚开始呈现，江淮同悦、悦悦，bydF3、G3、L3，长安奔奔mini，奇瑞汽车QQ3，东南菱悦V3等车型，可另外享有3000元补助和车船税减半优惠。
根据2019年1月1日起宣布实施的《天津执行〈中华共和国车船税法〉方法》，现阶段当地1.0升(含)下列车子每一年需交纳车船税270元，1.0升到1.6升(含)车子车船税为每一年390元。由此来看，假如顾客选购49款环保节能车型之一，最大可享有每一年195元的车船税优惠。依照家用小汽车15年报费的要求测算，一辆1.6升的节能车，可节约车船税2925元。
车商盼望大量利好消息
针对并未摆脱不景气的汽车交易市场而言，免减车船税是一个重大消息，但在全国性乘用车销售市场信息联席会理事长饶达来看：“优惠還是过少，对销售市场积极主动危害并不大。”國家信息管理中心信息資源研发部负责人徐长明觉得，必须有股“能量”去正确引导顾客挑选耗油量低车型。“能够把各种各样方法组成起來，例如在高速过路费、 高速公路收费etc上做下功夫，将一大笔花费‘揉’到石油价格中，让顾客真正觉得到，不一样排气量车型在用车开支上确实有挺大差别。”