车船税减免新政策出台致力于回应國家节能减排措施，为环保节能汽车做税收优惠政策消費正确引导，殊不知针对其的颁布，受众群体反映不一。
走访调查掌握到，尽管一部分入店群众针对车船税减免现行政策开展了了解，但针对顾客而言更关注的還是车型知名品牌、汽车价格、特性和主要用途这种层面。尽管此次车船税减免所造福的关键是1.6L下列排量的车型，比新税颁布前同样车型降低了180元，但针对汽车那样的大物件日用品，每一年不上200元的优惠并无很大知名度，因而更改选购意愿的顾客较为少。从目前来看，因车船税转变而更改分期购车意愿的顾客人们都还没碰到。
除此之外，在访谈期内，一位已经店中购买汽车的群众孙先生告诉记者，车船税新减免现行政策，尽管针对小排量汽车给与了税金上的优惠，可是幅度還是看起来很小了。“一些像‘可有可无’，虽然不能更改分期购车方案，但享有不上也很可是。”与所述观点所不一样，访谈期内获知，此次车船税减免文件目录颁布后，有着小排量车型的买车人则较为拥戴。“从钱数看来，每一年180元并不是很多，但因为买了的车自身排量小，这种钱也够我一段时间的油钱了。再聊车都买来，税金有优惠远比沒有强。”车认为老先生说。
实际上，针对此次车船税减免车型文件目录的发布，尽管对环保节能车型和新能源技术车型都作出了优惠，殊不知其寓意超过现实意义。由于提倡节能降耗是一个长期性的全过程，并不是只靠一两个免税政策新政策就能做到。尽管新车船税减免名册发布后，针对小排量车型税金的降低拥有实际的可执行性，但因为全国性各省市、市、自治州对新能源技术车型帮扶幅度不一样及其顾客分期购车意识无法短期内更改的缘故，因而此次名册发布针对终端设备汽车市场销售的具体带动功效也有待時间的检测。