新车船税实施影响大排量二手车销售
旧机动车评估师王国栋告诉记者，来二手车市场买车，老百姓都图个便宜，现在车船税大批量提高对他们的消费和以后的使用成本都会提高很多，“这部分人消费的特点就是购买力比较弱，对价位比较敏感，新车船税的实施导致大排量二手车的销售量和销售价格都下降。”
采访中了解到，工薪、白领阶层是二手车的主要消费群体，对价格较为敏感，在新车船税税制下，排量选择会更重要。消费者的购买意向也直接影响到二手车市场车型的占比，粗算了一笔账，购买2.0升的车比2.5升每年少600元左右的车船税，比3.0升每年少1500元左右，这无疑会动摇市民选购大排量汽车的想法。
大排量二手车不好卖车贩主动降价
“大排量车在新车船税实施之前，在二手车市场占得比重能达到20%左右，现在车船使用税对大排量车提高了，于是我们也减少了对大排量车的进货数量。”幸福二手车市场旧机动车评估师王国栋介绍道。
据悉，实施新车船税后，增加了大排量车的交易门槛，一定程度上减缓了大排量二手车交易的速度。为了留住消费者的心，二手车卖家试图通过降低大排量二手车的销售价格来弥补消费者的损失。
二手车卖家宫女士说，大排量的车相比而言还是能稍微落点价钱，“大排量车车船使用税一年多300、500块钱，有的甚至多1000块钱，但是咱这个车总体价钱也给买家落下来了。”宫女士说，“你像这款车，以前都是7万多块钱，现在6万多块钱就给他们了，比以前都能降五六千块钱，降得部分钱够他们用好几年的车船使用税了。”