汽车的行驶速度特别快,很多车子的最高时速能够达到300公里每小时,这样高的时速往往是比较危险的,一旦轮胎发生故障,死亡率就会很高。所以现在国家相关部门也提出了要求,车辆生产的时候必须要安上胎压监测系统,帮助车主提前预判胎压是否有问题。
从今年的7月1日开始,车辆在生产的时候就必须安装胎压监测装置了,国内有很多车上安装的都是直接式的胎压监测系统。这种监测系统有一个很大的优势,它的显示是比较直观的,在中控台或者是仪表盘上都会有胎压数据的显示,如果有异常直接就能看出来。
对于消费者来说,他们并不会经常去查看汽车的胎压是否充足,所以有这样的一个显示装置还是挺方便的。但我们发现,很多大众汽车上使用的却是间接式的胎压监测系统。这种监测系统没有显示装置,只有在胎压不正常的时候才会发出警报。
大众汽车作为国内最为畅销的一类合资车,胎压监测系统又这么重要,为什么大众却选择了这种胎压监测系统呢?很多人可能会说,因为间接式的胎压监测价格便宜,大众偷工减料了。其实并不是这样,因为欧洲的车企大都比较实际,不喜欢搞一些太花哨的东西。间接式的胎压监测系统比较实用,也能检测出轮胎上的问题,而且还能缩短成本,所以它们就选择了这个装置。
以前的很多车型在生产的时候都是没有这个装置的,所以很多车主没有注意到,发生了不少事故。现在相关部门已经提出了要求,大家最好检查一下自己的车子上是否有这个装置。老周觉得,间接式的胎压监测虽然很实用,但是在检测轮胎漏气方面是比较迟钝的,这样也容易影响行车的安全,还是直接式的更直观。
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