新福特锐界外观和座舱视觉上的变化很大，算是改版了，但从细节上看并没有实打实的变化，新款 ST车型的大屏设计也符合当前的流行趋势，但操作上也比较方便，具体表现还是个人喜好。
在机舱整体布局上，福特锐界没有改变，采用了全尺寸大屏取代了中控屏幕和实体按键，大部分功能都是通过屏幕实现，还加入了一些主流的语音交互和人机交互系统，这样的设计符合当前的流行趋势，但机舱只增加了一块大屏，没有实质性的改变。
为应对新锐界在类似中控屏上的风格变化，谈何好坏，毕竟每个人对于内饰风格的审美标准都不一样，也许有些人看起来觉得科技感的表现很到位，但也有人会觉得太丑。大家的品味各不相同，没有办法给出一个相对具体或相对标准的答案。
我们看到了这款新车在外观上表现出的诚意，从原来老款车型的粗犷大气，转变为精致柔和，可以说，这款新车在视觉印象上做了很大的改变。
在内部设计方面，改动并不大，最让我们印象深刻的莫过于将中控屏和实体按键全部换成了大屏幕的全尺寸显示器，而汽车上绝大多数的舒适度和科技配置都可以通过屏幕来实现，使用起来方便程度相当高。
福特锐界的内饰依然很美，没有太多花哨的设计，简约硬朗的风格很适合其动感定位，做工也达到了很高的水准，大面积的软材料包裹，提升了整车的质感。而且新锐界的中控屏也是备受诟病的，矩形占了很大的空间，但是实用性很好，支持语音识别系统，操作起来很流畅，个人认为还是很不错的。
但其中控台角度的倾斜并不十分明显，从而导致屏幕的立起角度比较正向，真正当我们开车时操作起来很困难，尤其是在屏幕下方的时候，可能会比较困难。
比起选择这样的竖屏，我更觉得要把空调出风口下面的屏幕截断，这样看起来才会更协调，或者用线条或装饰板把空出来的部分划分成不同的层次，这样看起来类似的视觉效果就会显得更协调。
此前，丰田卡罗拉、雷凌混动版都搭载了大尺寸竖屏，当然卡罗拉雷凌的销售主力也是1.2 T版本，这并不是说竖屏不受欢迎，同理，锐界的超大竖屏对于那些犹豫不决的潜在客户来说，也没有什么负面影响，很多人甚至都会因为这个大竖屏而决定购买锐界。
除锐界之外，此前已有许多国产国产大尺寸液晶屏大行其道，合资车特别是中型 SUV也很少有能做到这一点。有些人会觉得不能接受，因为他们认为锐界属于粗犷、野性十足的保守色彩稍显突出的中型 SUV，突然间出现在超现实主义的大屏幕上，的确有点格格不入，但时代的发展决定了将来会有更多的车型使用这样的大屏幕。
此外，与老款相比，新车几乎没有太大的变化，空间和操纵性能都延续了老款的水准，需要指出的是，锐界在同级别车型中的操控表现几乎不出右倾，精确的指向性和坚韧的底盘支撑让这台锐界在面对各种激烈驾驶时都能轻松上手，而且这种调整也很有可能激发驾驶者的驾驶欲望。
然而，这台锐界的空间表现并不太好，相比之下，汉兰达的第三排座椅要比锐界大得多，而且成年乘客偶尔也会坐一会儿，虽然这空间上的差距看上去不是很大，但这点差别给它带来的是实用上的巨大差异。
但如果你真的考虑过这台锐界，那你就得先考虑一下你自己的用车需求，如果你大多数情况下只是把这台锐界当作一台5座 SUV来用，并且主要是为了自己上下班通勤，那这台锐界就非常适合你，而且与它的竞争对手相比，这台锐界的性价比也相当不错。
但如果家里成员较多，有7座刚需，那这台锐界还是要谨慎选择，毕竟锐界在7座满座的情况下实用确实一般，不仅第三排空间表现欠佳，后备箱也放不下任何行李，到时委屈了家里的任何人都不太好。
另外，锐界这款大尺寸 SUV，减少了以往长换挡杆、物理按键控制等多种功能，现在都被大屏幕和旋钮式电子档杆取代了，也许对于成熟稳重的人群来说，这并不令人高兴，但是面对不断成长的年轻人，这一大屏幕却不会影响锐界的销量，因为受众群体在变，这就是年轻趋势。
一般而言，每个人对汽车外观内饰的审美观各不相同，给出的判断结果也大相径庭，也许有人会认为他的设计很好，也有人会觉得不好，没有一个标准答案。