单单从发动机的技术参数对比，1.5T涡轮增压发动机的本田雅阁动力更强大，天籁2.0L和雅阁1.5T两台车对比百公里加速成绩，雅阁1.5T全系获胜，即便是最低功率的1.5T低配雅阁230TURBO，百公里加速成绩是8.1秒。雅阁高功率的260Turbo的百公里加速成绩则更让年轻车主躁狂，达到7.9秒，妥妥的运动型轿车。相反，可以看到天籁2.0L的百公里加速成绩只有9.7秒，属于买菜车行列。
雅阁260TURBO可以做到7.9秒破百，百公里综合油耗7.6升，直接以1.5T小排量涡轮增压做到了某些2.0T大排量车型的加速成绩，雅阁地球梦科技的小排量发动机技术出色，可以最低1500转速能爆发260牛米扭矩，日系所有品牌之中唯有雅阁260TURBO能做到，宝马3系才能媲美。
但是搭载日产老式的2.0L四缸自然吸气发动机的天籁，百公里地板油，最佳百公里加速成绩依旧需要9.7秒，综合油耗也是7.6升，看起来的确是根本无法和1.5T雅阁对比加速力，油耗貌也是一致的，但提速力整整慢了整整2秒左右，2秒的差距已经肉眼可以清晰分辨差异。
即便如此，为什么老司机还是首推2.0L自然吸气发动机的天籁？这可完全不是说自吸耐用的老套路，而是天籁的2.0L动力储备强过雅阁1.5T小排量发动机。且不说二者价格差距，2.0L的天籁远比1.5T的雅阁总体裸车价格低2万多元，天籁2.0L的性价比跃然纸上。
2.0L自然吸气可靠性完胜小排量1.5T涡轮增压，放眼整个二手车市场，自吸保值率好过涡轮增压车，涡轮增压其实就是一剂强心针，还需要加入一个颗粒捕捉器才可以满足国6B排放标准，但2.0L天籁不需要。1.5T的雅阁爆发力强，但这款发动机前几年也爆发过类似于CRV的机油增多乳化问题。
其实，小排量的涡轮增压就是个兴奋剂，同样的排量却让车动力更大油耗也更高，维修保养自然更贵，耐用性不如自然吸气发动机这是常识，雅阁1.5T也不是在各个动力区间都完全能超越2.0L自吸版的日产天籁。
2.0L的天籁实际动力不会输给雅阁1.5T，这从何谈起？这台技术日产的最新科技自吸发动机，有最大是156马力和峰值为197Nm，9.7秒破百，油耗也很低7.6升，这款车能在120码之后踩油门还能有源源不断的储备动力，这一点不是雅阁1.5T能比的，这也是大排量的优势，别看我天籁2.0L没有涡轮少了低扭低速时的优势，百公里提速成绩自然输给雅阁，但我毕竟排量比你雅阁1.5T多了0.5L，每台天籁要缴纳的排量税也比雅阁1.5T整整多了几千元，自然换来天籁2.0L更绵柔、线性、高储备的动力。
