一、丰田章男宣布了一项重大的战略转型：丰田将All in纯电动车赛道，在2023~2030年的8年中，计划共投入350亿美元研发费用。
这是什么概念呢？
特斯拉2020年的研发费用是15亿美元，也就是说，丰田平均每年投入44亿美元，将以特斯拉3倍的研发投入来攻下纯电动车市场。
丰田章男还宣布，要把丰田系的“镇店之宝”雷克萨斯拿出来，变成一款纯电车。
有媒体评论说：“丰田章男终于“叛变”了。”
11月份，丰田章男还是坚定地“反纯电派”，曾表态说：“碳中和的敌人是碳排放，而不是内燃机。”
丰田章男作为日系车企带头大哥，带领着小弟们发展氢能汽车，没想到时隔一个月就改变主意了。
这一番操作让本田、日产、马自达都懵了，而我却一点都不意外，早已经预料到丰田不会以一己之力对抗大势所趋。
丰田章男宣布正式进入纯电赛道，其实早已经不是秘密，早在2020年03月25日比亚迪和丰田就已经成立了合资公司，负责电动车的生产和研发。
而此次丰田正式宣布进入电动车领域，有2点值得关注。
1、丰田在氢能车领域已经申请了大量的专利壁垒，现在有时间和精力进入电动车领域。
但是，无可奈何的是主流国家不发展氢能汽车，中国和美国都将以电动车为主，没有消费市场，没有基础设施建设，没有不能站，氢能汽车再好也没有发展前景。
与其说丰田在氢能车领域布局完成，还不如说赌错了方向，现在回头是迫不得已，比较商人永远是逐利的。
2、丰田进入纯电车领域，国产车将是最大赢家。
由于日系车企迟迟不发展纯电车，我国早已经成为世界第一大电动车生产国和消费国，也是最大的零件供应国，供应全球80%的电动汽车的电池，能够垄断电池的供应和原材料市场。
就拿动力电池来说，宁德时代是全球第一大电池供应商，比亚迪是全球第四大电池供应商。
丰田想要发展纯电动车，就绕不开动力电池，就必须连接到我们的电动车产业中。
以丰田的体量，势必会带动我国的电动车产业链进一步升级和扩大，国产电动车的发展将一步提速。
在燃油车时代，消费者会在意品牌力，可能在买车时多看日系车一眼，而在新能源车时代，自主品牌的号召力和影响力已经超过合资车。
电动车发展得越好，越有利于自主品牌电动车的发展，国产车或将成为最大受益者。
二、自主品牌东风风神推出中国首款量产的机甲战车。
2021年东风风神奕炫车队在CTCC比赛中卫冕年度总冠军，此次将比赛中用到的空气动力学以及底盘调校技术运用到了全新推出的暗夜·奕炫MAX上，让家用车的操控性和动力性再上一层台阶。
国产车现在要竞争的不仅是家用车了，暗夜·奕炫MAX凭借着黑金战甲和赛道传奇两大特点，要在性能车上用实力分得一杯羹，
暗夜·奕炫MAX将是一款即使在街道上也能体验到赛道驾驭感的驾控神器，用赛道级运动套装和CTCC冠军战队调校底盘，诠释了什么叫作走出赛道也能感受酣畅的驾驶乐趣。
一、黑金战甲套装，自带赛道级运动套装
暗夜·奕炫MAX着装黑金战甲套装，大量采用黑金元素设计的赛道机甲炫酷外观，分别为赛道战甲格栅、赛道级后扰流套件、赛道级破空尾翼、赛道级双边四出尾喉造型等空气动力学套件。
颜值即战斗力，符合空气动力学的汽车外观就是酷炫，暗黑车身配上明亮金色装饰，宛如黑夜中的一道闪电、吸足眼球，而碳素黑暗夜轮辋搭配氪金刹车卡钳，让这款车充满了战斗气息。
不仅外观要运动，内饰也要相呼应，暗夜专属超感内饰更加精致，采用酷黑麂皮绒包覆，带来细腻的触感并彰显运动轻奢的视觉效果。
不仅配备了原厂金色安全带，而且酷黑麂皮绒运动座椅点缀暗夜专属刺绣logo，视觉效果更为高档和运动。
二、赛道级马赫动力、赛道级底盘调校
暗夜·奕炫MAX燃油版搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。
混动版更有马赫动力MHD混动系统加持，性能和平顺上更占优势，可以实现6.81秒破百。
零百加速6.81秒是什么的成绩，2021款高尔夫GTI百公里加速成绩为7.1秒，而且还是搭载的2.0T发动机。
不仅有动力，更要有操控，暗夜·奕炫MAX在底盘武装上基于DSMA高级模块化架构打造，由CTCC冠军战队调校底盘。
采用了前麦佛逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，四轮独悬具有更强的操控性和滤震性，带来赛道级操控的同时还具有家用车的舒适性。
即使暗夜·奕炫MAX主打的是运动和操控，但是家用属性还是具备的，运动代步两不误，实用性将更强。
百年汽车发展史正在发生巨变，自主品牌将以全新的姿态参与到全球汽车市场的竞争当中，将以市场优势全面领导汽车工业未来的发展，国产车或将成为最大赢家