伴随着SUV的火爆，一些热门车型的热度依旧还是很高，从今年5月份销量数据单来看，途昂卖出15203台，荣获SUV领域月度冠军。相比于汉兰达而言，途昂更容易让消费者所接受，毕竟性价比更高，而且途昂在中大型SUV细分也是占有一席之地。
之所以途昂能够讨好消费者，其根本原因就是途昂自身的产品力也是相当不错的。首先途昂来自MQB平台，定位中大型SUV，也是该平台之中最大一款SUV车型。此外，在颜值设计方面，途昂也是保持硬派风格，车身线条的勾勒也是很硬朗，厚重的车头也是兼顾了力量感，营造出动感的姿态，所以途昂的设计也是得到消费者所认可。
当然，途昂大空间也是讨好消费者的关键部分，其尺寸为5039mm1989mm1773mm，轴距为2980mm，与同级的汉兰达或理想ONE相比，途昂的空间更有优势，毕竟途昂是大众旗下空间最大的一款车。
对于大空间而言，途昂的乘坐空间还是蛮大的，即便是一米九的大个子调整好坐姿后，第二排为独立座椅，腿部还有一拳四指的余地，而第三排的腿部空间只有两指，当然头部空间还是非常宽敞，实际乘坐来看，第三排适合乘坐三位小朋友，或者是两位大人，第三排的空间与汉兰达不相上下。此外，放倒之后的后排座椅基本上也形成了一个全平的后备厢空间，整体空间表现非常惊人，等同于就是一辆"货车"的车厢了，拉什么东西也是相当实用。
虽然说途昂的内饰设计偏向于家族化，传统的大众风格，不算很优秀但是也不廉价，总体而言还是比较耐用型的，只是说设计方面缺乏创意。不过大众对于材质的控制还是很严谨的，因此给人感觉很大众，塑料感还是有的，好在中控台顶部等细节方面都采用软包，而缝线和菱形格的设计也能够提升档次感，顶配车还是保留有木纹饰板，显得老气许多，搞不懂大众为什么那么喜欢用木纹饰板点缀。
不过途昂在配置方面也是能够讨好消费者，液晶仪表采用10.2英寸，信息显示更丰富，还可以切换视图模式，进一步提高既视感。而中控台则是搭载悬浮式触控屏，尺寸为8英寸，并支持手机互联，智能交互，值得一提的是车机系统的反应还是很快，关键还加入了氛围灯，由此可见，大众对途昂还是挺厚道的。
而动力部分也是消费者最喜欢的，搭载的是第三代EA888 2.0T和2.5T两款引擎，其中2.0T采用高低功率版本，低功率版本的马力为186匹，扭矩输出为320牛米，高功率版本的马力为220匹，扭矩为350牛米，而2.5T V6版本最大马力为299匹，扭矩为500牛米，全系采用7挡双离合变速箱，顶配版本还有四驱系统加持，加上超高的离地间隙，从账面数据来看，其实途昂不论是动力性能还是越野属性都是很不错的。
我的总结：现阶段2020款的终端优惠较大，以330TSI两驱版本为例，起步价为30.09万，终端有6万多的下调幅度，因此入门级价格来到23.78万，相比2021款车型的价格，显然2020款更能够讨好消费者，当然不排除是库存车。对此，大家如何看待途昂这款SUV呢？欢迎留言讨论。