导读：从顶流跌落“低谷”，只红了三年的马自达，究竟做错了什么？
继广汽菲克Jeep确认“离场”之后，这也是继铃木的第二家合资车企退出中国市场，而三菱、斯柯达、法系车的标致、雪铁龙、等冷门车企都无法再到中国市场难以生存下来，而日系品牌的马自达恐怕也是距离退出中国市场为时不远了！
而据明车评从马自达官网获悉到，马自达6已经停止接单，目前等待这批配件消耗殆尽就彻底停产停售！
马自达6在中国市场目前的在售车型为阿特兹，原本属于一汽马自达，由于亏损严重，转身又卖给长安马自达！作为马自达曾经的排面，马自达6在中国消费者的心目中曾经是一代神车，短短14时间六累计销量加起来达到80万台！
而如今马自达6面临的停产停售，也只是马自达旗下所有车型的一个缩影而已！
据乘联会公布的马自达6月份销售数据显示，
马自达昂克赛拉6月份销量5580辆，马自达阿特兹6月份销量839辆，马自达CX-5在6月份销量1688辆，马自达CX-30在6月份销量1012辆，马自达CX-4在6月份销量887辆，马自达CX-8在6月份销量176辆，马自达CX-30EV在6月份销量16辆！
这就是马自达在6月份达成的成绩单，10198辆，你敢想象这是一个车企7款车型的全部销量！
今年上半年，马自达的累计销量为63655辆，相较于去年同期的96870辆，同比下滑34.29%，可以预计今年马自达的年销量很难达到15万台！
而在2017年是马自达的巅峰时期，全年累计销量达到30万台！在2018年全年累计销量也达到28万辆，2019年全年累计销量下滑到22.7万台，而在20200年年销量更是下滑到21万辆，而在2021年年销量为18.4万辆！
也就是说进入2020年之后，马自达的销量就是在一路下滑！从顶流跌落“低谷”，只红了三年的马自达，究竟做错了什么？
大家有没有发现一个有意思的事情，在6月份销量数据来看，除了昂克赛拉还能勉强达到5000+以外，其他车辆的市场表现都是极差的，几乎就是全军覆灭！
那么，马自达的问题到底出在哪里？究竟做错了什么？
恐怕首当其冲的就是品牌定位出了问题！
马自达曾经有句名言：就是饿死了也不降价！从而可以看出马自达的倔强是出了名的，和此前的铃木“饿死也不向中国人低头”一样，马自达可不管消费者需要什么，要消费者来迎合马自达，这样的车企和如今年轻消费者的需要是背道而驰！
你看马自达旗下的所有车型，不论是昂克赛拉、阿特兹还是SUV车型的价格都偏高一些，所以销量也都非常之差，相比较于本田CRV、丰田RAV4而言，性价比非常之低，加之自主品牌的强势崛起，留给马自达的空间极为有限！
可就是这样，马自达依然还是不想要放低姿态，很倔强地维持着其中端品牌的人设，那么这个品牌的未来前景也就不难预测了，此前马自达的说法是，马自达只要占据市场5%的市场就算成功了，而如今恐怕是连1%的市场都快保不住了！
而近些年来，所有的汽车品牌都称得上是夹缝中求生存，即使是BBA之间的竞争也是尤为激烈，就连以操控性著称的宝马3系也是推出长轴距版本来迎合市场，而牺牲了操控性，但是其销量占据了宝马3系70%的销量，可见操控性对于尺寸更大、后排乘坐空间更加舒适才更加符合年轻消费者的用车需求！
再回头来看马自达的操控性还有那种重要嘛！而且，其动力依旧采用的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，跟同级别带涡轮增压发动机的车型相比，动力明显还低人一头，优秀的操控性都是定位在一款强劲有力的发动机为基础上！
还有祖传三代的空间不够宽大、无数为操控慕名而来的粉丝，带着家人坐进心仪的东瀛宝马后排后，也只能忍痛割爱。而且内饰不够豪华，甚至连隔音都做得不够好，阿特兹甚至被称为“阿特吱”，而这都在一点点的消耗着上一辈消费者的情怀！
从顶流跌落“低谷”，只红了三年的马自达，恐怕从不尊重年轻消费者、不尊重市场、太自我为中心的时候。就注定了马自达的悲惨结局！