不知不觉中大众2023款探岳已经亮相，相比此前的凌渡L以及ID系列的电动车来讲低调很多。探岳从一代神车降落到目前默默无闻的境地，也给途观L铺好了路。跟途观L一样探岳的一大短板是空间，这一次尽管略有加长，但是新版探岳长度是4593毫米，加长的程度大约就是剪掉的手指甲的宽度，空间感几乎没有变化，因此因看这个尺寸很多车主的内心都熄火了。
并且探岳家族的另外两款车型尺寸不仅没有提升还下滑了，探岳X长度下降到了4622毫米，探岳GTE长度下降到了4595毫米。尽管三个版本的轴距提升，但是外观尺寸的减小使得看起来也很不气派，作为中型SUV显然没有CRV以及哈弗H6这些紧凑SUV的尺寸讨喜，起码人家看着高大威猛，轴距也并不逊色，全不像探岳这么短小精悍。相比之下设计方面新的探岳车型更改很大。
外观上已经没有了那种朴素的气息，换成了类似途昂的设计语言，同样在车身大量使用X型的元素，就像中网的修饰以及贯穿尾灯组的光源，视觉方面不很亮眼，但是突出了自己的辨识度，整个车身轮廓也硬朗许多，气息更加时尚年轻。侧面在踏板区域引入一道撞色线条。探岳X的设计大同小异，探岳GTE也是一样，不过中网的X型装饰变成了点阵修饰。
探岳GTE更多要照顾到运动感，这个更改也很符合定位。内饰方面探岳总算取消了之前的套娃，也跟途昂一样采用了悬浮屏幕的处理，12英寸的大屏很气派，液晶仪表提升到10.25英寸，科技感大幅提升，不过很遗憾没有用到大众经典的贯穿空调出风口，但是整体来说，有悬浮大屏这个升级就不错了。因为轴距较大后排左右空间很宽敞，不过起步空间不是很大。
毕竟这个车子真的是太短了。至于动力布局也彰显了大众精湛的“刀法”，乞丐版探岳延续了老旧的1.4T引擎没有变化，高配以及探岳X采用高低功率的2.0T，至于那一颗噱头十足的新的1.5T EVO引擎则放在主打运动的探岳GTE车型上面，匹配4MOTION智能四驱，驾驶感突出。随着外观内饰大改，新探岳官宣涨价到了20.97万。但是这么个尺寸再加上这个老旧的1.4T，不少车主的脑袋还是冒起问号：哪来的底气？