今年纯电动车起火事件频发，想必大家都刷到过，不管是国内品牌还是外资品牌，几乎都无一幸免，前不久国产品牌某迪的一起自燃事件引起了网友们的热议，大家都纷纷质疑车主在面临刚提几天的新车着火时为何会如此淡定，还在原地不慌不忙地拍着视频，更何况车内还有重要资料，有人大胆猜测这是其他品牌在黑某迪，或许有这种可能，但质疑声更多的在于人们重新对新能源车的安全性打上了问号，纯电动车到底还安全吗，一场大火，掀开了纯电车最后一块遮羞布。
但与造车新势力频起的大火，合资和豪华品牌这边就相对平静很多了，很少听到大众、奔驰或奥迪等品牌纯电动车起火的消息，更何况它们的销量都非常出色，很多零部件包括电池电芯都采用了国内的零部件供应商，看来传统车企的造车功底还是很深厚的。如今本田也开始全面发起纯电攻势了，去年10月13日，本田中国在电动化战略发布会上，推出了全新智能纯电架构“E:N Architecture F”,同时发布了全新纯电动品牌"E:N"以及五款全新车型，而该平台下的首款车型就是E:NP1极湃1，售价在17.5万—21.8万，并且这款车自身也有很多非常突出的特点。
从外观来看，这款车给人以斯斯文文的感觉，六边形熏黑的封闭式中网进一步融入到了两侧大灯组，从而营造出了精简时尚的前脸效果，中间加入了会发光的H车标，表明了其新能源身份，同时也跟上了时尚潮流。极湃1是将精简化贯彻到全身的车身，包括它的线条感都没那么丰富，通过型面凹陷来达到出众的光影效果，侧身仅有一条笔直的腰线，尾部最亮眼之处就在于贯穿式的尾灯组，但无论是远观还是近看都显得非常时尚耐看，与传统燃油车区分开来。
本田对于空间的优化手段非常高，即便是这台小型SUV也一样，当你进入到它的座舱之后，还是能够感受到它非常宽敞的乘坐空间，后排腿部空间足足有2拳多，地台也是纯平的，加上同级少有的大尺寸双天窗，从而带来了更加通透、宽敞、舒适的大空间，足以看出本田对电池的布局以及空间的利用方面还是很有优势的。
极湃1给我们最直观的感受就是，这款车的科技化水平非常高的，内饰当中提供了10.25英寸的全液晶仪表和15.2英寸的超窄边智能屏，这在本田车型当中是非常罕见的，为其带来了更高的科技氛围，中控屏搭载了本田纯电专用的HONDA CONNECT 3.0智导互联系统，集合了AI语音助理、车家互联、能量管理、在线OTA升级等20多项功能，同时该车还具有HONDA SENSING L2级驾驶辅助功能，其中包含了DMC驾驶员状态感知、全速域自适应巡航、360度全景影像、APS一键智能泊车、车道保持、碰撞报警等配置，智能化程度还是很高的，给我们的用车带来了更多便利性。
国产与合资纯电车最大的区别在哪里？就在于动力方面，相比于国产车对动力的压榨，合资品牌就相对保守很多，极湃1在动力上提供了134KW短续航版和150KW的长续航两种动力版本，峰值扭矩都是310N.m，7秒多的加速能力对于家用车来说足够了，关键百公里耗电量仅14KWH，电池方面分别提供了53.6KWH和68.8KWH的宁德时代三元锂电池，最大续航分别为420KM和510KM，对比国产品牌的话确实没什么优势，但在我看来，本田、大众包括奥迪在内，它们对于动力方面相对保守的好处就在于稳定性高，发生自燃的概率小，这反而是合资品牌的优势。
总体来说，每个汽车品牌的造车理念是不同的，国产新能源汽车拼的长续航、强动力，稳定性方面不是很出色，合资品牌拼的是可靠、稳定，发生自燃的概率就相对低一下，但不管是哪种车型都是为了满足不同的消费群体，毕竟车无完车，有优点就有缺点，如果换做是你的话你会选择性能强劲、续航长的比亚迪，还是综合表现抢眼的本田极湃1呢？点赞关注，我们评论区见。