在一系列合资汽车品牌中，大众汽车一直深耕国内汽车市场，在B级车领域就有两款拿得出手的车型：上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾，曾经高高在上的大众帕萨特销量下滑，用户口碑和产品力逐渐下降，大众迈腾逐渐成为大众汽车在B级车领域的王牌车型。
迈腾还所以能够走红，得益于出色的德系设计，在原汁原味的德系设计理念之下，大众迈腾有着出色的商务感，足以满足大多数年轻人对成熟稳重的追求，随着车型的不断更新换代，大众迈腾和帕萨特的地位经常出现转变。
目前，B级车市场除了德系双雄，还有“日系三剑客”的存在：日产天籁、丰田凯美瑞和本田雅阁，其中最具影响力的车型非凯美瑞莫属，就大众帕萨特的表现而言，很难有超越日系车型的可能，毕竟大众帕萨特的售价较低、产品力较差，而大众汽车即将推出的ID.7，有可能会取代帕萨特的地位。
反观大众迈腾，近几年的表现虽然非常出色，但依旧无法与凯美瑞或雅阁对比，毕竟大多数车主转变了购车观念，尤其是在燃油成本不断上调的现在，燃油经济性和稳定性、耐用性成为购车首选，大众迈腾自然不具备优势，而新款大众迈腾几乎没有太大的改动，无法在产品力和影响力上超越日系车型。
从新款大众迈腾的外观设计上来看，较现款车型没有太大的改变，只调整了细节部分的设计，虽说只属于中期改款车型，但调整范围未免太小了，为了迎合现有的购车需求，新款迈腾调整了整体造型的位置，营造出低趴的前脸设计，车身侧面和尾部的变化也不大，整体造型不再拥有精致感，设计美感甚至比不过十万以内的国产汽车！
在内饰部分，与新款途昂、速腾等车型相比，并没有太大的改变，依旧沿用了大众经典的家族式设计，但是足以超越天籁、雅阁的内饰设计，只是没有太大的惊喜，毕竟隔壁ID系列车型都已经更换了设计风格。
当然，在动力系统上，大众迈腾的表现可谓一般，该车依旧沿用了1.4T和2.0T的动力组合，虽说合资汽车降低排量以成趋势，但大众迈腾是妥妥的B级豪车呀，不应该保持不变，若是可以搭载全新的发动机类型，势必会有更好的表现。
综上所述，大众迈腾在B级车市场的竞争力在不断下降，不少车主表示全新大众迈腾可能会跌出B级车，无法与雅阁竞争，更不用说与凯美瑞对垒了，其实，大众迈腾还有不错的提升空间，完全可以采用全新一代设计理念，摒弃现有的套壳设计，再增添一些原汁原味的德系设计风格，总会在B级车领域脱颖而出，对此，你怎么看？