不能修的大众，不能开的丰田，这只是一句口号。这个标语从何而来？车主和丰田汽车公司都没有证据。丰田自称“开起来还不错”，但出行时间最长的出租车一般都选择大众，为什么不选择丰田，这是否已经说明问题了？
不管是大众还是丰田，满足于家人都还好，但丰田的稳定性稍好一些，而大众在中国车市的声誉也因几起臭名昭著的事件而略有受损，但大众却在中国消费。但是，它在读者心中的地位从未下降，大众还是大众，各种销售神话还在被创造。
主要是他们经历了涡轮增压发动机的痛苦。在早期的涡轮增压发动机中，涡轮很容易损坏，耐用性太差，涡轮增压发动机的加速线性较差，车辆的动力输出总是会显得突兀。尤其是在低速行驶时，经常会出现不正常的变速箱噪音。
如果经常堵车，双离合变速器也会进入过热保护模式，导致变速器换挡异常。这些都是大众双离合变速器过去犯过的错误。丰田汽车也存在问题，比如汉兰达爬坡问题、丰田2.5LCVT动力系统油量增加、CVT变速箱打滑等。
该车辆具有良好的耐用性和出色的稳定性。车主可以随意驾驶车辆，车辆最长可行驶2万至30万公里。决定出租车选择哪个品牌的不是司机，而是出租车公司。在选择出租车时，要综合考虑车辆的价格和车辆开发成本。
车辆成本方面，首先排除丰田，因为丰田车价格高，折扣少，也导致出租车的预购成本较高。对于车辆的发动机，由于出租车24小时运行，发动机经常处于热稳定状态，发动机具有优异的耐用性和足够的稳定性。
大众的自吸发动机不一定比不上丰田，所以就出租车而言，丰田的耐用性和稳定性几乎不亚于大众。让大家了解出租车。汽车最大的磨损是冷启动（70%），而出租车因为不停的转动，基本没有冷启动磨损。
汽车行业有一个不成文的转换标准。一般情况下，出租车的行驶里程应该是同型号家用车的4～5倍。也就是说，如果一辆家用汽车可以行驶20万公里，那么一辆同型号的出租车应该可以行驶80万到100万公里。
网上那些经常用100万公里的出租车说这车有多耐用一定是假的。那么出租车为什么要用大众呢？可以肯定的是，并不是所有的出租车都用大众汽车，但大众汽车的份额还是比较大的，主要跟捷达和桑塔纳有关。
这是各种因素造成的，但如果单纯从汽车本身来说，我觉得也是理所当然的，为什么呢？我们会发现很多丰田车型会使用一些相对落后但成熟的技术，比如大量使用自吸发动机和AT变速箱。
涡轮增压发动机是近两年才用在部分部位的。模型上。此外，丰田使用的电子辅助控制单元不如德国汽车或大众汽车多。主要是德系车或者大众车，相对而言，他们更喜欢在自己的车上使用更先进的汽车技术和更复杂的机械结构技术。
也会带来更高的失败率。丰田相对落后，但技术更成熟可靠的优点是稳定性更高，故障更少，故障率更低。所以，这只是他们各自追求的重点和风格，并没有绝对的说法，不能修复，不能打开。
VW不仅比Xtian便宜，而且还耐刮擦，配件也很常见。即使是不时与公众提出的小问题也很快得到解决。Xtian唯一的优点就是省油，Xtian唯一的优点就是出租车改成汽油后就消失了。大众汽车自然会成为第一辆出租车。
综上所述，小编真的对丰田“不差”吗？出租车一般是大众选择的，分析已经说明了问题。有不同想法的朋友可以在评论区讨论。