买凯迪拉克后悔多还是买奥迪后悔的多？开过凯迪拉克CT6和奥迪A6L，经过一段时间，终于明白凯迪拉克挤不进一线阵营的原因了。建议大家慎重考虑后购买奢侈品牌。只有分清优劣，买车才不会后悔！纵观国内豪华品牌车市场，可以说暗流涌动。
作为二线品牌的佼佼者，凯迪拉克在大众化的结构和整体品质上与领先的奥迪不相上下。一二线豪车阵营如何选择？都是考虑这个级别的消费者去思考的地方。凯迪拉克虽然也是豪华品牌，但比奥迪低一个档次。
与雷克萨斯、沃尔沃等品牌一起被归类为二线豪华品牌，不如BBA等一线豪华品牌，为车主带来面子红利。从理论上讲，如果你花同样的钱买一辆奥迪车，不知道真相的路人会认为坐在车里的人不是有钱就是贵，而奥迪巴士的身份根深蒂固。
人民的心。如果买凯迪拉克，就是洗澡的小王子，不是正经的人，名声会自卑。之所以花同样的钱买奥迪比买凯迪拉克更遗憾，是因为凯迪拉克其实是一个可以被打败的百年品牌。愿意了解凯迪拉克历史的车主会发现。
凯迪拉克的底蕴其实比奥迪还要强。确实，奥迪是真的。结合凯迪拉克的超高性价比，自然会有捡便宜的暗黑爽感，自然不会。会后悔的。以同价位车为例，预算30万可以买到顶级CT5，属于中级轿车。
奥迪可以购买奥迪A4L，这是第二款低端车型和中型轿车。它可以被视为与CT5的竞争对手。不过两者的配置不同，实车带来的用车体验也有明显差异。凯迪拉克的客户与凯美瑞、亚龙等日系车相比。在购车过程中，品牌并不是购车的最终因素。
他们更注重性价比。奥迪的客户正在比较宝马和梅赛德斯-奔驰等德国汽车。在买车的过程中，价格并不是买车的最终因素。他们更关心电源和配置。如果乘坐体验不理想，他们很有可能会直接选择宝马和奔驰。
XTS后悬挂采用多连杆独立悬挂，前悬挂采用麦弗逊式悬挂，而奥迪A4L则采用前后五连杆独立悬挂。对于麦弗逊式的悬挂，众说纷纭。有人说现在普通车型都用这个悬挂，是不是更普通还是低端？有些人还做了一种暂停。
MacPherson-Double-Wishbone-Five-LinkIndependentSuspension，从结构复杂度上排序是正确的，但从绝对优势上来说，不能这样排列。麦弗逊式的前身也是双横臂悬架，但是缺少了上控制臂，所以横向支撑会不足，会有一点不太稳的感觉。
但是它的减震效果很明显，而且麦弗逊式的成本大大降低。也为整车的后备箱腾出了更多空间，而双横臂式独立悬挂更是因为自由度强。内饰方面，奥迪整体看起来不错。它总是趋于沉稳，比较有内涵，中规中矩，缺少一点运动属性。
这也是它成为很多商用车的原因之一。从内饰来看，假设两辆车分别有一个白人进入，最直观的感觉就是奥迪似乎科技感更好。的确，美国人比较广泛的个性因素造就了自由放任的内饰。以上就是针对买凯迪拉克和买奥迪哪个更容易后悔作出的分析，感兴趣的可以留言讨论，感谢观看。