说起亚洲龙和凯美瑞，那可以分析的话题有很多。新一代凯美瑞的外观和内饰都发生了翻天覆地的变化，内饰氛围更加奢华。相比之下，亚洲龙的内饰总是让人感觉几乎毫无意义，人体工学的模型感觉也没有那么完美。
废话不多说，相同动力总成下，凯美瑞的整备质量在1530-1610公斤之间，亚洲龙的整备质量在1595-1725公斤之间。较重的车身必然会在一定程度上影响车辆的加速能力。从这个角度来说，我个人更喜欢凯美瑞。
当年丰田皇冠的火爆，想必汽车行业的老人们或者长期关注汽车行业的朋友都会记得，当年的车好难找，他就是最受欢迎的除了官方奥迪奥迪，形成于民营，公务用车用奥迪，企业主坐拥王冠，终端销售是提价鼻祖。
不仅如此，这款车的口碑也相当不错，基本没有什么负面的。我觉得现在的年轻人真的压力很大。没有家人支持买房买车真的很累，但我个人坚持买房买能买得起的，买车买能养得起的车。我可以驾驶尽可能多的汽车。
当我看到我开BBA甚至有保险时必须向父母索要燃油费时，我感到很反感。这辆车也有父爱的情感。相信我，作为一个父亲，你基本上不会把坏事留给你的孩子。因为我自己是一个父亲，我知道如果我要给他一些东西，它必须是我认为好的东西。
他永远不会给你留下一辆即将报废的破车。虽然这款皇冠已经长跑10年了，但是这款皇冠是丰田品质最稳定的车型之一，尤其是比较早的汽车，使用的材料非常特别。那个时候，奥迪还是主要用于公务用车。
而开丰田皇冠的老板大多是企业家和企业主。所以，当时在我这边，皇冠车也算是“老大车”了。我同学说，皇冠停产后，他父亲的朋友曾经交换过奥迪A6，但他父亲也拒绝了。当时，镇上的一些熟人举行婚礼，借了两顶皇冠作为婚车。
现在，在我的家乡经常可以看到奔驰、宝马和奥迪。但在很多怀旧之人的心中，皇冠依然是一代老爷车，时至今日依然隽永。在这些年轻人中，有些人喜欢皇冠的V6后驱发动机。有些人从小就喜欢老皇冠，但后来皇冠被更换改造。
只能选择老皇冠车来完成自己的梦想。此外，丰田皇冠的外观更吸引人，一对明亮的大灯，车身方正而不缺恰到好处的流线设计，整体形象稳重。乍一看，你会发现它不起眼，但更经典，更吸引人。20岁驾老冠，其实还是挺合适的。
唯一让人紧张的是这辆的油耗比较高。毕竟是3.0排量的V6发动机。城市经常堵车时，百公里油耗可升至14升左右。加油时可能会有压力。据说丰田汽车很省油。其实小排量车更省油，大排量车不省油，不管是日系车、国产车还是德系车。
基本规律就是排量越大，油耗越高！现在的国产车小排量也很省油，自主研发的小排量发动机技术也不比合资车差。皇冠的底盘比现在的亚龙更好，前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
现在，尊贵版亚龙的前悬挂依然是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是双前叉独立悬挂。皇冠是按照当时豪华车的标准制作的。在乘坐舒适性和冥想方面，也比现在的亚龙和凯美瑞要更好。
皇冠和现在的雷克萨斯ES是同级别车，在舒适性上比亚龙和凯美瑞高出一个级别。