随着行业各大上市企业陆续公布前三季度的业绩情况，让大家意识到，这天是真的已经变了。
前有传统品牌打得如火如荼，后有新势力阵营格局迎来重大变化。曾经稳坐第一的小牛，在国内市场已经连续两个季度，销量不敌九号。
九号第三季度电动两轮车销量
据财报数据，今年前三季度，九号的电动两轮车实现销量63.67万辆，小牛实现销量69.33万辆（含海外市场销量），其中国内市场为59.25万辆。
小牛前三季度业绩
九号电动在国内市场的销量，已经正式超越了小牛。好在小牛海外市场迎来爆发，大幅增长，成为业绩上的亮点。2022年尚未战至终局，双方的差距正在不断缩小，究竟是小牛稳坐行业新势力阵营的老大地位，还是九号后来居上，抢位“一哥”之席？
今天，《新能源风云》和大家一起来分析一下，小牛和九号的实力对比！
渠道对抗：
小牛门店数量领先，
九号覆盖城市更多，扩张更快
在电动车行业，“渠道为王”永不过时，拓宽渠道、多开店，是品牌增加销量最直接的途径。
而从门店扩张速度来看，小牛上半年共增多了200多家门店，九号上半年新增门店约为600家左右，九号的渠道扩张快于小牛。如果双方保持当下的门店增速，预计在未来的两年内，九号的门店数量就会超过小牛。
技术对抗：
专利数量九号领先
产品打造各有所长
天眼查数据显示，截止2022年上半年，小牛电动连同江苏小牛子公司的专利数为263个，其中发明专利25个。而九号公司拥有3700+项全球知识产权，从技术研发上看，小牛远低于九号。在技术的实际应用上，结合用户普遍反馈，小牛从2015年进入行业，拥有7年的制造经验积累，电动车产品和技术经过多次迭代，减震、行驶稳定性等各方面调校得更加成熟；九号起步较晚，但基于公司车联网系统及机器人技术所打造的真智能系统，智能化程度更高，更有科技感。
产品对抗：
九号选择将智能化进行到底
小牛想要谋求新的产品潮流
今年8月底，九号正式宣布中国区智能电动两轮车累计实际销售出货量破100万辆，创造了行业销量奇迹。在领跑行业的增速背后，九号以高度智能化优势深入人心。区别于传统电动两轮车，九号抓住“真智能”的概念，相继推出RideyGo!、MoleDrive鼹鼠控制器、RideyLONG等引领行业的智能系统，为自身构建强大市场核心竞争力，也为行业电动两轮车智能化发展提供新方向。
智能化与个性化，谁才是更能取悦消费者的核心卖点？相信最终市场会给出答案。
品牌对抗：
小牛深耕“粉丝文化”
九号高举高打引爆品牌声量
小牛是电动车行业少有的将粉丝运营形成企业优势的品牌，具备很高的粉丝粘性，能够反哺销售。有数据显示，接近90％的小牛用户都会选择复购小牛电动车。如今，小牛电动拥有200多万“牛油”，维护好老用户可以提升复购率，还能靠老用户的口碑传达作用，吸引到新用户，这是一个良性循环。
总结
总体来看，九号作为一个新入局者，无论是渠道扩张还是品牌营销，都处在一个很强势的上升阶段。“人无我有”的关键技术变革，庞大的产品生态支持，也让行业对九号更为看好。