在中国汽车市场，最具实力的合资品牌是大众和日本前三名，与其他汽车品牌相比，它们的综合实力依然在一般水平之上，各有各的突出点，大众汽车可能在技术上很强大，这么多年，大众希望用科技创造奢华感。
本田应该更具侵略性，骨子里有一种躁动的基因，吸引了众多车迷；日产的话是安慰，坚固，空间合理，座椅柔软宽大，打造出一组不错的家用车，丰田在哪里？如果说丰田的车质量好，就得从他们的汽车企业文化说起。
对丰田稍有了解的朋友都知道，丰田内部实行精细化管理，这也是很多公司向他们学习的，说白了，精细化管理就是一萝卜一坑，本公司不支持闲人，每个人都有自己的责任，质量可以追溯到具体的环节，有了这个基础，再口碑宣传。
丰田的名气从合资的威驰，到卡罗拉(Corolla)，再到越野车的霸气和普拉多，销售水平高，留存率高，汽车故障率低，然后丰田有一个更高端的车型品牌，那就是雷克萨斯，也就是现在的雷克萨斯，一个可以和BBA抗衡的车型，搭配老一代花生眼睿智。
12代皇冠，还有上面提到的雷克萨斯系列，发动机可以使用10年以上，完全没有烧机油漏油的问题（当然是日系车2007年以前）很多大排量自吸会烧机油，但不严重），这是可靠性的来源，其车型多为自吸车型，涡轮增压车型极少。
目前，中国生产的丰田车型只有一款全涡轮增压，那就是汉兰达，其他车型均搭载了自然吸气发动机，凯美瑞全系自然吸气，卡罗拉、雷凌等车型搭载1.2T发动机，但也有自吸气版本，丰田在其任何车型中都没有使用双离合变速箱。
面对日益严格的排放政策，这种情况并不罕见，而且丰田也不是马自达那样的小厂，它的车型分布更广，对于车机系统等新技术的应用，田先生非常保守，丰田工程师透露，丰田此前曾演示过是否要在其车型中加入车联网功能。
但因为可能出现车机死机，所以已经演示了很长时间，问题被放弃了，可见丰田对于新技术的应用是多么的谨慎，丰田的发动机质量不错，开10万到20万公里也没什么毛病，油耗相对经济适用，维护成本低。
这也是很多人选择丰田的原因，是真正意义上的家用车，这就是丰田能给你最好的考虑，丰田每年对汽车研发的投入在全球车企中是最大的，这也促使其发动机不断更新换代，像是在朝着更好的方向前进。
例如，丰田的发动机现在采用VVT-i技术，即智能可变气门正时系统，虽然本田也采用了可变气门技术，但丰田研发的这款发动机最大的特点就是可以根据发动机状态控制进气凸轮轴。
从而不断优化凸轮轴转角，达到最佳匹配，气体定时，事实上，没有必要神话丰田的质量，一方面，丰田为更高的品质稳定性付出了一定的代价，另一方面，丰田的车也不是没有问题。
只是出现问题的概率比较小，其中一些反映在每100辆汽车的故障数量较少，买车最重要的是弄清楚自己最需要什么，不是每个人都认为质量应该是第一要务，你怎么看待这件事情，可以评论来发表你的意见。