话说，谁不需要一辆既省心又省油的汽车？这应该是买车的最基本要求，功能实现后，需要性能提升，人人都想要完美的汽车。但我们都知道，完美的汽车是不存在的，所以只能寻求更好的汽车。
说起福特汽车，福特车的静音动力控制属于配置优势，发动机震动不严重，传动故障率不高，刹车转向无异常，这是都是性能优势！不可否认，福特在车辆操控性、隔音降噪等方面确实具有优势。
在选车的时候，我也体验过福特福克斯和福克斯。他们确实很安静，控制得很好！但除了这个性能“优势”，福特还有哪些“优势”呢？当然，最致命的还是功能缺陷！油耗，各种不能及时解决的问题！人们允许性能障碍。
例如响度、功率障碍，甚至不允许处理。但不能接受变速箱不良、发动机问题、转向制动异常等功能性问题！每个型号都有自己的优势和特点！拥有优势和特色并不意味着这款机型会畅销。比如国产车的配置就很高。
与合资车相比，价格并不贵。按照你的想法，它应该比合资车卖得好，但是结果呢？再次，你得到你所支付的！这是事实！然后是福特的油耗。我想说的是，同等情况下，福特的油耗比日系品牌高1-2L/100km。
同等情况下，请朋友不要把油耗搬出去，相信我，你如果那个朋友开日本车，油耗会更低。最后说一下电控隔音，同级别同价位的福特，哪款车能超越日系？动力和操控方面有本田，隔音方面有日产，操控方面有马自达。
福特已经透支了其品牌影响力。售出马自达和沃尔沃后，一直提供技术支持，更换无效，技术更新亮点只能跟随德日，所以今天的情况是正常的。说白了，福特就是典型的美国血统。精明的日本汽车制造商对中国消费者的研究太清楚了。
他们太了解中国消费者需要什么样的汽车了！综上所述，福特卖不出去日系车是必然的！最早的品控不严，导致客户投诉大量，厂家对客户的投诉没有及时回应和处理，导致口碑不断下滑。无限放大，消费者自然会远离它。
解决钟声，就要当钟人，不管现在的福特车型是三缸还是四缸，只有扎实的做工，更严格的品控，更完善的终端售后服务，并且一直坚持下去，久而久之，可以改变消费者对福特车型的固有印象，其销量可以逐渐回暖，甚至可能重回辉煌。
福特汽车操控性好，油耗高是不争的事实。中国对外开放才几十年，对汽车的了解还很少。国人买车更看重空间、油耗和质量，对车的控制力不大，比如Civic对车的控制权在Fox，但是国人更喜欢Civic，因为Civic起步有点小更快，因为启动快。
因为受控，雅阁和蒙迪欧，中国人会更喜欢雅阁，因为他们会看油耗，而不是动力，2.4雅阁可以和1.5T蒙迪欧相比，福特车型世界上同等规模的福特车，整体素质还是不错的，实用、耐用、性价比高。
与日系、德系、美系的同类车相比，福特的做工稍显逊色，但也符合同级别车，对得起这个价格。福特的性能比较好，运动型，速度快，底盘扎实，但燃油经济性水平一般，留存率低。福特刚进入大陆时，消费者误以为林肯高大舒适。
后来发现油耗高，小问题多，保值不保。经济型车系列也有类似的问题。在日系车的比较中，逐渐让车迷失去了忠诚度。毕竟追求省心、金钱、保值的人是主流，没有人愿意自找麻烦，也没有人会为有钱生活而烦恼。
自然，这样福特的产品被边缘化了。以上就是小编的分析，欢迎大家来补充。