不知何时，全球掀起了一阵新能源的浪潮，而这个浪潮也很快席卷了全球汽车行业，其作为未来的主流车型，随着市场的不断扩大，很多传统燃油车其也纷纷向着新能源汽车领域转型，就连我们熟知的大众汽车，也开始向着新能源汽车领域进军，而我们今天要说的这款车型，它便是大众汽车旗下的迈腾GTE。该车目前共有两款车型在售，其中豪华版车型售价为23.79万元；尊贵版车型的售价为25.29万元。今天我们就一起来看看迈腾GTE，到底值不值得选择？
外观设计上，迈腾GTE依然是大众那老一套的设计，不能说不精致，只能说台普通，所以今天我们主要来看看迈腾GTE在空间、续航、动力方面的表现。首先是空间，迈腾GTE定位是一款中型车，其车长为4.865米；车宽为1.832米；车高为1.469米；轴距为2.871米。从账面数据来看，迈腾GTE的车身尺寸在同级别车型中已然属于中上等层次，所以在空间方面，该车还是有所保证的。
此外，迈腾GTE的座椅还采用了真皮材质包裹，并且还支持电动调节和加热功能，尤其是主驾驶位置，还配有腰部支撑和记忆功能，同时座椅的填充物也较为柔软，对于腰部的支撑性也非常不错，长时间驾驶，不会感受到明显的疲惫感，这一点还是值得点个赞的。
而在内饰的科技氛围塑造上，迈腾GTE的表现就有一些劣势了，其配备了10.3吋的数字仪表和9.2吋的中控屏幕，这样的设计虽然为其内饰营造出了一定的科技氛围，但对于如今的“大屏”时代，这样的内饰设计显然还是不够看的，而在配置方面，只有尊贵版车型才配备了360全景影像，以及全速自适应巡航和L1辅助驾驶功能、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等功能，虽然应对日常的城市通勤绝对是够用了。
但是与一些主流的插电混动车型相比，迈腾GTE的这些配置仍然有些不够看，就拿辅助驾驶系统来说，该车只搭载了L1驾驶辅助系统，而市面上大多数主流的插混车型均采用了全套L2级辅助驾驶功能。由此可见，迈腾GTE在配置方面与这些主流的插电混动车型相比，其品质把控还是有些不足的。此外，迈腾GTE还拥有三种驾驶模式，并且还配备了全景天窗和无钥匙进入/启动功能，这一点还是值得点个赞的。
至于动力方面，迈腾GTE是一款插电混合动力车型，其在发动机方面采用了1.4T的DUK发动机，其动力参数为150Ps+250N·m；而在电动机方面，该车则采用了一台前置单电机，其动力参数为85kW+330N·m。从动力参数来看，该车的动力表现在同级车型中属于中上等层次，而它0-100km/h加速时间7.7秒的成绩，也说明了一切，其应对日常的用车需求绝对是可以满足的。此外，因为迈腾GTE插电混合动力的特性，其在燃油经济性的表现上非常突出，百公里油耗1.4L（NEDC工况）的成绩，也是可以满足用户低成本用车的出行需求。
在续航方面，迈腾GTE采用了一块容量为13kWh的电池组，说到这里，相信很多消费者都有一种不可思议的表情，毕竟作为一台售价高达20多万元的插电混动车型，迈腾GTE的电池容量未免太小了些，而就是因为电池容量较小，迈腾GTE的纯电续航里程仅有63km，这个成绩在大多数插电混动车型的面前，显然不够看。不过，这块三元锂电池组还是有一些优点的，毕竟是大厂底蕴，其在抗高温和抗寒属性上还是比较突出的，再加上充电循环次数更多的优势，这块电池的安全性还是可以保障的。
结言
总的来说。，迈腾GTE在各方面的表现还算不错，但是与市场中主流的插混车型相比，其在各方面的品质把控就有些落后了，比如在智能化程度上，相比于宋PLUS DM-i，迈腾GTE的表现就有一些劣势，虽然它配备了疲劳驾驶提醒以定速巡航等功能，但是与上述这些主流的插混车型相比，还是有些不足，同时在性能方面，迈腾GTE的表现到是中规中矩，并且让它的纯电续航里程也比不过那些主流的插电混动车型，唯独在空间方面，迈腾GTE的品质把控十分到位，但是其高昂的售价也是让很多消费者望而止步，所以我个人认为，迈腾GTE或许不是一款值得选择的插电混动车型。