16万出头起售但优惠三万,动力不差颜值尚可,为何无人问津呢?


近些年国产车在新能源领域还是有着非常大的突破和发展,但这并不意味着所有的国产纯电车都有比较好的销量,除了大家比较熟悉的新能源品牌之外,还是有很多车企的销量一言难尽,威马汽车就是如此,作为新能源车企其旗下的威马EX5虽然性价比还不错,但就是在市场上表现一般。

威马EX5作为一款紧凑级纯电SUV,起售价16万出头而且还有三万左右的优惠,而且威马EX5的动力、颜值都说得过去,但威马EX5的销量就是比较差,10月份威马EX5的销量略有反弹,但也只卖掉了221辆车,这样的销售成绩已经说明问题了,那么威马EX5的产品力真的就这么差吗?

威马EX5的基本信息:

以在售的威马EX5为例,其官方指导价为16.08万到17.98万之间,续航则分为403KM和460KM两种续航版本,采用三元锂电池组,支持快充技术,动力部分威马EX5的电动机最大马力218匹,最大功率160KW,最大扭矩218N·m,官方给出其零百加速成绩为8.3秒,实测为8.34秒。这个加速成绩还算是不错的,不过续航确实不太高。

威马EX5的外观、内饰:

外观方面威马EX5的设计还是沿用了威马的设计风格,包括前脸造型以及充电口在前面的设计,这些都是比较容易看到的,而且威马EX5的前脸设计层次感不错,全封闭的前脸搭配上大灯造型,还是有一定的科技感,算是比较容易让年轻消费者接受的设计风格。

车身侧面,威马EX5并没有做太夸张的造型,反而是比较保守、传统 的SUV样式,属于比较耐看的造型,车尾部分威马EX5采用了贯穿式尾灯设计,看上去有一定的运动感和精致感,整个外观协调性确实还不错,还是一款比较耐看的车。

在内饰方面,威马EX5则采用了纵置的中控屏幕,而且尺寸也不小,整体科技感比较明显,屏幕下面还有一块比较小的控制屏幕,使得威马EX5在科技感和档次感上有较大的提升,另外威马EX5还使用了隐藏式空调出风口设计,使得其车内整体更简洁,再加上威马EX5的内饰在做工、用料方面都很不错,所以威马EX5的车内整体档次感、科技感、质感都不欠缺。

威马EX5的尺寸及空间表现:

在车身尺寸方面,威马EX5作为一款紧凑级SUV,其车身长度为4585毫米,轴距为2703毫米,这个尺寸表现在同级别、价位的车型中算是中等偏下的表现。

进入威马EX5的车内,意外的是其前排头部空间表现很差,用户可能会有顶头的问题,甚至是对驾驶视野有一定的影响,其后排头部空间表现反而要比前排稍微好一些,这也和威马EX5的后排座椅倾角比较大有关,腿部空间方面威马EX5的表现中规中矩,谈不到多宽敞但也够用。

在座椅舒适性方面,威马EX5的前排座椅舒适性还算不错,而且威马EX5的后排座椅坐垫有490毫米的长度,对大腿的承托比较到位,再加上其靠背比较后仰,所以威马EX5的后排乘坐舒适性还是没问题的,只是头部空间确实比较狭小。

威马EX5的配置:

在配置方面,威马EX5的表现确实也没有特别优秀,低配尽管定价16.08万,但只给了主副驾驶气囊,另外倒车影像、定速巡航、天窗、无匙进入、驾驶位座椅电调这些统统都没有,甚至方向盘还是塑料的,以这个价格来说威马EX5确实有些说不过去。

威马EX5的驾驶感受:

在驾驶角度来说,威马EX5的动力表现确实不错,加速推倍感比价聪明些,电门响应速度也比较快,而且威马EX5的操控也有一定的表现,底盘、悬挂在控制车身姿态上能够让人满意,日常驾驶威马EX5还是有一定驾驶乐趣的,但在舒适性方面威马EX5的表现就不太好了,而因为威马EX5的空间表现不太好,所以在家用属性上确实处于劣势。

总结:

威马EX5这款车,作为一款紧凑级纯电SUV,其16万出头的起售价让威马EX5没有太多的性价比,用户不去选择也是比较明智的,尽管威马EX5在线下销售渠道中有三万左右的优惠,但实际性价比依然不是太高,再加上威马EX5的品牌力也基本上可以忽略,而且威马EX5的空间、配置都是短板,所以用户不选择确实是有比较明显的问题需要完善。