近些年国产车在新能源领域还是有着非常大的突破和发展，但这并不意味着所有的国产纯电车都有比较好的销量，除了大家比较熟悉的新能源品牌之外，还是有很多车企的销量一言难尽，威马汽车就是如此，作为新能源车企其旗下的威马EX5虽然性价比还不错，但就是在市场上表现一般。
威马EX5作为一款紧凑级纯电SUV，起售价16万出头而且还有三万左右的优惠，而且威马EX5的动力、颜值都说得过去，但威马EX5的销量就是比较差，10月份威马EX5的销量略有反弹，但也只卖掉了221辆车，这样的销售成绩已经说明问题了，那么威马EX5的产品力真的就这么差吗？
威马EX5的基本信息：
以在售的威马EX5为例，其官方指导价为16.08万到17.98万之间，续航则分为403KM和460KM两种续航版本，采用三元锂电池组，支持快充技术，动力部分威马EX5的电动机最大马力218匹，最大功率160KW，最大扭矩218N·m，官方给出其零百加速成绩为8.3秒，实测为8.34秒。这个加速成绩还算是不错的，不过续航确实不太高。
威马EX5的外观、内饰：
外观方面威马EX5的设计还是沿用了威马的设计风格，包括前脸造型以及充电口在前面的设计，这些都是比较容易看到的，而且威马EX5的前脸设计层次感不错，全封闭的前脸搭配上大灯造型，还是有一定的科技感，算是比较容易让年轻消费者接受的设计风格。
车身侧面，威马EX5并没有做太夸张的造型，反而是比较保守、传统 的SUV样式，属于比较耐看的造型，车尾部分威马EX5采用了贯穿式尾灯设计，看上去有一定的运动感和精致感，整个外观协调性确实还不错，还是一款比较耐看的车。
在内饰方面，威马EX5则采用了纵置的中控屏幕，而且尺寸也不小，整体科技感比较明显，屏幕下面还有一块比较小的控制屏幕，使得威马EX5在科技感和档次感上有较大的提升，另外威马EX5还使用了隐藏式空调出风口设计，使得其车内整体更简洁，再加上威马EX5的内饰在做工、用料方面都很不错，所以威马EX5的车内整体档次感、科技感、质感都不欠缺。
威马EX5的尺寸及空间表现：
在车身尺寸方面，威马EX5作为一款紧凑级SUV，其车身长度为4585毫米，轴距为2703毫米，这个尺寸表现在同级别、价位的车型中算是中等偏下的表现。
进入威马EX5的车内，意外的是其前排头部空间表现很差，用户可能会有顶头的问题，甚至是对驾驶视野有一定的影响，其后排头部空间表现反而要比前排稍微好一些，这也和威马EX5的后排座椅倾角比较大有关，腿部空间方面威马EX5的表现中规中矩，谈不到多宽敞但也够用。
在座椅舒适性方面，威马EX5的前排座椅舒适性还算不错，而且威马EX5的后排座椅坐垫有490毫米的长度，对大腿的承托比较到位，再加上其靠背比较后仰，所以威马EX5的后排乘坐舒适性还是没问题的，只是头部空间确实比较狭小。
威马EX5的配置：
在配置方面，威马EX5的表现确实也没有特别优秀，低配尽管定价16.08万，但只给了主副驾驶气囊，另外倒车影像、定速巡航、天窗、无匙进入、驾驶位座椅电调这些统统都没有，甚至方向盘还是塑料的，以这个价格来说威马EX5确实有些说不过去。
威马EX5的驾驶感受：
在驾驶角度来说，威马EX5的动力表现确实不错，加速推倍感比价聪明些，电门响应速度也比较快，而且威马EX5的操控也有一定的表现，底盘、悬挂在控制车身姿态上能够让人满意，日常驾驶威马EX5还是有一定驾驶乐趣的，但在舒适性方面威马EX5的表现就不太好了，而因为威马EX5的空间表现不太好，所以在家用属性上确实处于劣势。
总结：
威马EX5这款车，作为一款紧凑级纯电SUV，其16万出头的起售价让威马EX5没有太多的性价比，用户不去选择也是比较明智的，尽管威马EX5在线下销售渠道中有三万左右的优惠，但实际性价比依然不是太高，再加上威马EX5的品牌力也基本上可以忽略，而且威马EX5的空间、配置都是短板，所以用户不选择确实是有比较明显的问题需要完善。