曾经张忠谋说过一句令国人气愤不已的话，那就是“大陆举国之力也造不出高端芯片”。这句话深深刺痛了国人的心，虽然让人听着很不舒服，但是 我们不得不承认目前国内的芯片实力确实与国外有很大的差距。
然而就在这时，一个人站了出来义正言辞地反驳了张忠谋的观点，他就是比亚迪CEO王传福，
他说：“芯片是人造的，不是神造的，所以国外能造出来，中国就一定能造出来。”
这句话当时被许多外媒嘲笑，认为王传福是不自量力，没想到最终王传福用实力狠狠地打了外媒的脸。
比亚迪的高端芯片
其实王传福之所以有底气说出这样的话，是因为比亚迪早就已经开始布局芯片领域了。作为一家以技术取胜的企业，比亚迪很早就预见了未来的汽车行业会朝着智能化的方向不断发展，
于是早在2008年比亚迪就通过收购国内的半导体企业的方式开始研究汽车芯片。
如今比亚迪新研发的IGBT芯片的问世，使得自己彻底脱离对于国外芯片企业的依赖。
可能有些网友会产生质疑，中国目前能够设计芯片的企业有很多，但是最终在老美封锁了芯片代工企业之后，这些设计都会变成废纸一张，根本没有办法实现量产。
事实上这就是大家对于芯片的误解，汽车芯片与手机芯片不同，不需要太过紧密的制作工艺，现阶段全球范围内的汽车芯片一般最高也就达到28nm。
而比亚迪这款芯片的芯片是90nm级的，这种级别的汽车芯片国内早就实现了量产，所以比亚迪完全不用依靠国外技术就能保证芯片的供货。
不要认为这颗芯片是90nm级的汽车芯片，它的性能就会很低。事实上，他除了是我国为数不多国产汽车芯片之一，还是目前国内乃至全球范围内最强的汽车芯片之一。
比亚迪的这一款IGBT芯片无论是在性能、信心传导速度、散热以及稳定性方面，都已经做到了世界顶尖水平。也正是凭借着自研芯片的优势，一跃成为了全球实力最强劲的智能汽车厂商之一。
国外汽车厂商吃了闭门羹
当见识到比亚迪研发芯片的的实力之后，很多企业都抛来橄榄枝，想要获取比亚迪在芯片方面的技术授权和供货。这其中不乏像大众、奥迪这样的传统汽车大厂，许多企业不惜斥巨资想要买断比亚迪的这项芯片技术，但是通通被拒绝了。
相反，国内许多国产品牌向比亚迪发出合作邀请时，比亚迪则显得十分热情。目前比亚迪正在各国内的几家新能源汽车企业协商合作的事宜。
如果不出意外的话，比亚迪会在后续的几年时间中与国内很多厂商达成合作，并且会以比较优惠的价格将芯片提供给国内的汽车厂商。
当被王传福被问到为什么态度会出现如此大的反差时，
王传福仅仅四个字就表达了自己的立场，他说“不卖国外”，他的语气中透露着坚定。
我们应该相信，王传福的心中憋着一股劲，那就是绝对不能让中国的汽车企业让国外看不起，所以王川川福宁愿放弃巨大的利益也不愿意将技术卖给外国厂商。
苹果吃了闭门羹
众多吃了闭门羹的厂商中，最有名的要属苹果公司。大家都知道苹果公司最就有了进军新能源汽车行业的想法，但是碍于自己在这一领域没有太多经验，所以苹果新能源领域迟迟没有什么实际的动向。
苹果曾经找到比亚迪，希望能够买断比亚迪的芯片技术，或者直接从比亚迪拿了采购电池，但是比亚迪一口回绝了，理由依旧是“不卖国外”，这句话让许多人感觉到扬眉吐气。
尽管拒绝苹果意味着比亚迪损失了很多的经济利益，但是我想在王传福心里，应该没有什么比大义更加重要。
事实上，这已经不是比亚迪第一次拒绝苹果公司了，早在很久以前，苹果就看上了比亚迪的刀片电池，苹果希望比亚迪能够为自己提供刀片电池，但是比亚迪一口回绝了。
这也是苹果为数不多吃闭门羹的尴尬情况，平日里高高在上的苹果没想到能够在同一家公司面前吃两次闭门羹，而且苹果依旧在努力争取与比亚的的合作，这足以证明比亚迪的技术强大。
王传福研制出高端芯片，用实力打了外媒的脸，并表示不卖给国外
比亚迪高端芯片问世，王传福：不卖给国外，国外车企吃了闭门羹