不知不觉2022年也即将迈入尾声，小编在今年也试了不下十几次电动车，都证明了电动车将会席卷全球车市，而相信也有越来越多消费者对于电动车跃跃欲试，毕竟现在开电动车不仅仅是为了环保，更多的是新潮与个性的象征。不过在真正入主电动车前，笔者还是需要苦口婆心的和大家说一下，在购买电动车时，我们必须把传统燃油车的思维抛开。以往单纯的在展间试驾，可以直观地体验到车辆行进间的优缺点，但电动车真正的问题是在于能源的使用与补充，都和以往驾驶燃油车的习惯大不相同。长时间的相处才能够真正地了解到电动车与自己的兼容性，像是车辆所提供的续航里程是否充足，长途驾驶所遭遇到的里程焦虑，以及充电的规划安排能否接受等问题。所以使用租车进行个两三天到一个礼拜的体验，才是最佳的解决之道。
之所以会进行本次的租车试驾，除了我们可以抢先试驾到XC40 Recharge Single Motor之外，最重要的就是希望藉由本次的报导，让有兴趣入主电动车的消费者可以获取租赁电动车的信息，在购车前可以进行更为深刻的体验。目前富豪租车共有三种出租方案，有兴趣的网友可以选择自己适合或喜欢的方案进行，而笔者本次采用的是1万元两天的方案B，一来可以有着完整的试驾时间，同时也可以实际感受上下班通勤的状况，看看身为两天的电动车车主的感受究竟如何。由于电动车的电量补充耗时较长，同时补充的条件也较加油严苛，因此无法确保每一位车主租车时都会拿到满电的车辆，不过富豪租车表示至少会提供50%以上的电量，而大家在还车时也要确保电池电量不要低于20%。
外观方面XC40 Recharge Single Motor与我们之前试驾的Twin Motor并没有太大的差异，如果没有仔细端详其实很分辨出雌雄。23年式的XC40不管汽油还是电动，头灯都改换上了新的式样，除了雷神之锤LED日行灯变得更细之外，内部的灯组也有进行调整，多出了四颗LED单体作为照明，突显出新年式的变化。至于单马达与双马达车型的不同，则是在于双马达车款头灯改为矩阵式，单马达采用的是标准的反射式照明，同时也取消了前雾灯的配置，当然两者有着高达40万元的价差。雷神之锤LED日行灯变得更为纤细，槌子本身的角度也更为笔直，同时内部的头灯的排列组合也进行了变化，头灯点亮时上方会有四颗单体式LED灯组，创造出类似分离式头灯的设计，算是颇为内敛的升级改变。23年式的XC40不管电动还是燃油，前保杆与两侧气坝处都有进行改动，都是换上如同画面中的箭矢型饰板，并将前雾灯嵌入其中，不过单马达则是将其默默取消。
车尾方面并没有进行任何的调整，维持该车系既有的样貌，像是非常具有辨识度的尾灯、字母排列厂徽、后保杆等都没有变化。正当我们以为车尾完全没有改动之时，眼尖的罗学长发现了车尾Recharge铭牌的奥秘，由于少了一颗马达的加持，因此铭牌上原有的TWIN双马达字样已被消除，符合单马达的车型定位。看到XC40 Recharge前行李厢的状态，应该可满足不少消费者对对于电动车的期望。前行李厢可以提供31公升的装载容积，同时也有上下双层的设计，原厂的打气机、补胎剂等备品都安放于此处。进到车内，新年式的XC40全车系都换上了Volvo与Google合作开发的Google车载信息娱乐系统，中控屏幕尺寸维持原先的9寸规格，并矗立于驾驶舱的正中央，整个中控台也略为向驾驶座倾斜，方便驾驶者进行操作。
有别于Volvo先前的原生系统，Google这套车载主机采用的试Android OS的操作系统，基本上大家可以将其想像成XC40标配的安卓智慧型手机，可以进行自主化的设定，像是下载专属的APP，更换首页等功能。由于换上了Google系统，因此数位仪表的显示也有进行调整，变得更为简约科技，同时本车也加入了专属的电能管理界面。此外，车舱内另一个较明显的改动则是在于内装饰板的不同，本次XC40 Recharge单马达则是换上了不规则形的黑色塑料饰板，整体来说质感相当不错，且在夜间灯光开启后，也有着不同光影的导光效果，算是颇具科技质感与巧思的新颖设计。如果单就试驾报导来说，笔者对于XC40 Recharge Single Motor的好感其实大于Twin Motor的版本，最主要的原因无外乎便宜了40万元的售价与更好开、更舒服的驾驶体验，毕竟其他部分就跟双马达车型，甚至是燃油的XC40几乎相同，就看各位喜欢哪种动力规格。
笔者两天开了150公里左右的距离，对于北北基通勤的状况来看，都是算是非常长距离的行驶，耗电量大约是电池的50%，且过程中不乏相对暴力的驾驶方式，所以各位可以换算一下自己平时AB点的通勤距离，是否足够大家使用。倘若绰绰有余，那么恭喜你应该可以和XC40 Recharge单马达相处愉快，偶尔长途旅行才会遇到中途需要停车充电的时刻。不过假如你平日的用车习惯并非单纯的AB点移动，而是会有突发的远距离行驶，那么当你遭遇到和笔者一样停车场没有充电车位的状况，应该就会感到烦躁，惟有加长自己停车的距离碰运气，或是直接到第三方充饱电再回家以备不时之需，使用便利性与习惯都需要进行更动。至于远距离行驶会遭遇到的状况，各位可以参考EV6二天一夜环岛，笔者就不多做赘述了。