什么是宝马i7？
宝马在推出i3时比许多竞争对手早几年进入豪华电动汽车市场，自从那个奇怪但迷人的小舱口首次亮相以来，它一直在推出新的全电动车型。最新的是 2023 年宝马 i7，这是重新设计的 7 系轿车的全电动变体，这是宝马长期服役的四门旗舰车型。
虽然i7是一款全新的汽车，但与梅赛德斯 - 奔驰EQS等竞争对手不同，它不是一个定制的电动汽车平台。相反，新款7系列在设计时考虑了汽油和电动动力系统。在i7中，每个车轴上的电池组和电动机取代了7系的标准汽油动力总成。这两款车非常相似，但在舒适性、驾驶动态和价格方面存在一些关键差异。
i7 有多少功率和范围？
宝马最近宣布了i7的EPA估计范围，根据车轮和轮胎选项，一次充电的额定里程从296到318英里不等。这些数字对于全尺寸豪华电动汽车来说是低端的，特别是与EQS或Lucid Air的500多英里续航里程相比。也就是说，宝马i4和iX在Edmunds的真实电动汽车续航里程测试中明显优于EPA的估计（特斯拉或Lucid都不能这么说），所以我们不会感到惊讶在我们的测试中超过300英里。
传统的 7 系从轻度混合动力六缸或八缸发动机获取动力，而 i7 配备了一个可用功率为 101.7 kWh 的电池组和两个驱动前后轴的电动机，用于全轮驱动。综合输出为 536 马力和 549 lb-ft 的扭矩，足以在吹捧的 60 秒内将 i4.5 加速到 4.5 英里/小时。这是相当快的，尽管Lucid Air和Tesla Model S仍然更快。
i7能够进行195千瓦直流快速充电，这应该使其能够在短短10分钟内补充高达80英里的续航里程。此外，Electrify America车站将在拥有的前三年提供免费充电。与BMW i4和iX等车型不同，免费充电没有30分钟的限制。
它与什么竞争？
梅赛德斯 - 奔驰EQS轿车与您在BMW i7上找到的竞争对手一样直接。两者都代表了传统燃气动力豪华旗舰的全电动版本，并展示了所有最新的技术创新。与拥有更实惠的EQS 450 +后轮驱动基础车型的奔驰不同，i7将仅作为全轮驱动xDrive60提供。它的起价为120，295美元，价格与升级后的EQS 580 4Matic相似。
两者之间的功能也相似，包括自适应空气悬架、四轮转向、大型全彩平视显示器和自动泊车系统。所有设备均可作为标准或可选设备提供。宝马的iDrive信息娱乐系统也进行了一些升级，以挑战梅赛德斯值得称赞的MBUX系统，包括用于导航的增强现实叠加和增强的语音命令列表
它是如何驱动的？
正如您所料，i7 的骑行和操控类似于 7 系列。i7的重型电池组意味着它的重量比7系列重，但强大的电动机意味着额外的重量不会减慢它的速度。动力总成大部分时间都很平稳，提供柔和的动力，足以在城市中通过或在高速公路上合并。选择运动模式，油门响应会更锐化，使 i7 感觉更快。它有一个很好的配乐，有一个汉斯季默创作的膨胀，当你落地时，扬声器会发出。
额外的重量意味着它的操控性不如 7 系列。转向不会提供那么多的反馈，而且汽车本身在转弯时往往会倾斜得更多。我们发现骑行也比 7 系更硬，尽管它远非苛刻。悬架吸收颠簸，但它不会像 EQS 那样使它们静音。它比非AMG EQS更具吸引力，但i7不是运动轿车。i7 是一款大型汽车，但标准的后桥转向系统通过在低速时转向与前轮相反的方向，使其易于在狭小的空间内停车和转弯。
i7 能够单踏板驾驶，尽管您每次驾驶时都必须使用变速杆选择模式。像EQS和Model S这样的汽车会记住你是否喜欢单踏板驾驶。我们还发现 i7 在路上有点响亮，道路和轮胎噪音比我们对豪华车（尤其是电动汽车）的预期要多。
i7配备了多种驾驶辅助系统，包括宝马的免提高速公路驾驶技术，称为高速公路助手。在某些高速公路上，i7 可以通过点击转向灯加速、制动甚至改变车道，尽管您应该始终准备好接管方向盘。
内饰如何？
与7系列基本相同。这与之前的 7 系列有很大不同。这既是好事，也是坏事，这取决于我们在看什么。整体设计很帅，所有表面上都有很多漂亮的材料。皮革是可用的，虽然我们真的很喜欢可用的羊绒座椅表面。我们希望看到更多像这样的优质织物内饰。我们不喜欢一些光滑的内饰，因为它倾向于在明亮的阳光下反射光线。
面向驾驶员的仪表板顶部是一块长而略微弯曲的玻璃下的两个大屏幕。它令人印象深刻，并装有新的信息娱乐系统。宝马最新的信息娱乐系统比即将推出的系统包含更多的功能，但界面和布局不是很直观。我们必须把视线从道路上移开的时间，而不是我们宁愿做一些事情，比如改变温度或改变车站。宝马的语音命令系统在这方面有所帮助，因为它可以做从设置温度到降低后窗帘的所有事情。我们只是希望我们不必那么依赖这个系统。
后排座椅可以说更令人印象深刻，尤其是当配备坦率地说，巨大的31英寸，8K后娱乐屏幕和内置的Amazon Fire TV时。分辨率很好，但超宽宽比与电影或电视中的任何内容都不匹配，因此图像将被切断或黑边。尽管宽度很大，但屏幕一次只能播放一件事。本田在奥德赛的后部提供了一个宽（但小得多）的屏幕，能够同时播放两件事。当它降低时，i7的大显示屏完全挡住了后窗外驾驶员的视线。也就是说，将汽车置于剧院模式非常流畅。后遮阳帘升高，屏幕降低。感觉有点像在电影院关灯。
这是宝马最大的轿车，所以两排都有足够的空间。如果前排乘客座位上没有人，右后排乘客可以使用门内置的触摸板将乘客座椅向前推并向后伸展。使用正确的包装，您几乎可以将座椅平放。
实用性如何？
i7有一个巨大的后备箱，但与其他一些电动汽车不同，它没有找到发动机所在的前行李箱。后备箱的货物区域又宽又深，但与其他一些轿车不同，座椅不会在所有装饰上折叠平整。对于豪华车来说，机舱内存放小物品的存储空间相当不错，每排都有相当大的门袋以及前后宽敞的控制台。也就是说，货物区域比特斯拉Model S和梅赛德斯EQS上的大开口舱口要小。